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柴油機(jī)氣缸孔起臺(tái)階屬于不正常磨損嗎?氣缸孔起臺(tái)階的主要原因是什么?

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答:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞環(huán)在氣缸套孔中上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)行程為活塞上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)所處位置，與活塞下止點(diǎn)時(shí)第三道環(huán)(從活塞頂面起最末一道活塞環(huán))位置距離，這段行程小于氣缸套的長度，因此，由于活塞環(huán)與氣缸套相互摩擦作用，在活塞環(huán)與氣缸套運(yùn)動(dòng)行程和非運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)，就會(huì)形成臺(tái)階(無論正常磨損或非正常磨損均會(huì)形成臺(tái)階)，這種臺(tái)階不能視為是因氣缸孔非正常磨損所致。 氣缸孔起臺(tái)階的主要原因?yàn)? (1)氣缸孔因長時(shí)間使用，氣缸孔起臺(tái)階，這種臺(tái)階小，氣缸孔光滑。 (2)活塞環(huán)斷，活塞環(huán)斷口鋒利尖角損傷氣缸孔呈臺(tái)階。 (3)空氣濾清器濾芯破損或堵塞?？諝鉃V清器外殼因振動(dòng)破裂等原因，大量灰塵進(jìn)人氣缸。 (4)空氣濾清器安裝位置不合理，或柴油機(jī)工作條件惡劣，氣缸進(jìn)人灰塵。 (5）機(jī)油里有大量粉塵、雜質(zhì)。 上述氣缸孔起臺(tái)階的原因里面，第(1)項(xiàng)氣缸孔因長時(shí)間使用起臺(tái)階屬于正常磨損，其余幾項(xiàng)全部屬于非正常磨損而使氣缸孔起臺(tái)階。: 回答者：網(wǎng)友