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菲亞特菲翔燒機(jī)油

我2013年買(mǎi)的菲亞特菲翔.開(kāi)了剛一年過(guò)一點(diǎn)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象.大概跑一千公里左右就到下刻線(xiàn)了.，4s店還找出各種理由來(lái)推卸責(zé)任，坑爹啊、孤獨(dú)無(wú)奈啊.不知道該怎么辦: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-26

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燒機(jī)油編輯 “燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車(chē)主反映愛(ài)車(chē)“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。如何避免燒機(jī)油如果發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)機(jī)油油量不足，必須及時(shí)添加機(jī)油并及時(shí)送至維修站進(jìn)行維修，在此也建議車(chē)主朋友，記得在后備廂中放置一小瓶備用機(jī)油，以備急用。將愛(ài)車(chē)送至4s店之后，就一般情況而言，4S店會(huì)根據(jù)故障原因，進(jìn)行更換活塞環(huán)、進(jìn)氣門(mén)油封等零件，以解決燒機(jī)油問(wèn)題。但對(duì)于更多的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更關(guān)心的問(wèn)題是如何避免愛(ài)車(chē)燒機(jī)油，這就要從日常的養(yǎng)護(hù)說(shuō)起。選擇機(jī)油有講究避免燒機(jī)油，可先從根本抓起，選擇具有較低揮發(fā)率的機(jī)油，可以避免由于機(jī)油揮發(fā)所引起的燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，選擇黏度稍大的機(jī)油，也可以提高活塞與汽缸之間的密封性，減少燒機(jī)油的幾率。需要注意的是，選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選擇大品牌有質(zhì)量保證的機(jī)油產(chǎn)品。新車(chē)磨合按要求磨合期注意小心駕駛。按照磨合期的要求進(jìn)行磨合，勿激烈駕駛。燃油品質(zhì)要合格前面已經(jīng)提及，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，不僅會(huì)使活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致活塞環(huán)刮油的效果衰退，還會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁破損，從而引致燒機(jī)油現(xiàn)象。欲防止燒機(jī)油，可以先從積碳下手。作為引致積碳的一大重要原因，油品問(wèn)題需首先得到重視。劣質(zhì)燃油含有較多的硫化物雜質(zhì)，一方面會(huì)腐蝕氣門(mén)油封導(dǎo)致漏油，另一方面也會(huì)發(fā)生氧化，生產(chǎn)膠狀物質(zhì)，在活塞環(huán)槽等地方形成積碳。為減少積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要偶爾拉一下高速，不能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在低轉(zhuǎn)速下行駛。定期保養(yǎng)不偷懶除按時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器外，還需要及時(shí)更換空氣濾清器。若空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油滲透進(jìn)燃燒室引起燒機(jī)油。夏天由于天氣炎熱，機(jī)油消耗量比平常要高，檢查方法簡(jiǎn)單:先將油表尺拔出擦干凈，再次插入，拔出，通過(guò)查看機(jī)油的液面高低即可。如果發(fā)現(xiàn)虧?rùn)C(jī)油的情況，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。另外在日常檢查中，如出現(xiàn)機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)或汽油味，同時(shí)排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，就表示引擎出了問(wèn)題，機(jī)件可能受到了異常磨損，應(yīng)進(jìn)行檢修。專(zhuān)家意見(jiàn) 有些燒機(jī)油是設(shè)計(jì)上就造成的，這其實(shí)才是目前車(chē)主們投訴的主要部分:明明車(chē)輛沒(méi)有任何故障，機(jī)油的消耗量卻特別大。一般來(lái)說(shuō)最常見(jiàn)的燒機(jī)油因素還是串機(jī)油。機(jī)油從活塞環(huán)串上來(lái)，這是最主要的一個(gè)問(wèn)題。而這個(gè)原因最主要的應(yīng)該是活塞和汽缸壁之間的間隙調(diào)整問(wèn)題。關(guān)于這個(gè)間隙，并不是越小越好，這與發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)與工況有關(guān)，如果間隙過(guò)小，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件材質(zhì)熱脹冷縮系數(shù)的不同，可能發(fā)生卡死。而如果間隙過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)串機(jī)油的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候強(qiáng)化的程度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的功率越高，或者是動(dòng)力學(xué)水平越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)間隙就得留得越大，所以燒機(jī)油理論上來(lái)講就應(yīng)該多一些。另外，目前的交通狀況非常不好，車(chē)輛走走停停，車(chē)輛剛發(fā)動(dòng)又熄火了，活塞的溫度老上不來(lái)，活塞溫度上不來(lái)的話(huà)，等于是一個(gè)小活塞裝在一個(gè)大的汽缸里晃，所以燒機(jī)油的現(xiàn)象變得普遍。有些愛(ài)車(chē)朋友在早晨冷啟動(dòng)時(shí)都要把車(chē)著上幾分鐘甚至十幾分鐘等車(chē)熱了再走，實(shí)際上著車(chē)后等上一分鐘讓機(jī)油達(dá)到各個(gè)潤(rùn)滑部位，然后在起步后的五六分鐘內(nèi)適當(dāng)控制一下車(chē)速就可以了，在低溫下長(zhǎng)時(shí)間怠速既不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的迅速升溫也會(huì)大大增加燃油的消耗。: 回答者：網(wǎng)友

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