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哈飛賽馬的評(píng)價(jià)

請(qǐng)各位多多的說說意見哦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-06

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賽馬的造型可謂與眾不同。修長的大燈斜插在中網(wǎng)兩側(cè)，撐起了厚厚的車頭，車廂像一個(gè)長方體，有棱有角，車身側(cè)面的輪拱和門板側(cè)裙凹凸有型，尾燈的造型與大燈相呼應(yīng)，看上去很有個(gè)性。整個(gè)外觀的做工相當(dāng)細(xì)致，車身鋼板接合均勻，噴漆質(zhì)量高。開門的力量很輕，感覺挺舒服。 ★內(nèi)飾搭配和諧內(nèi)飾保持了Dingo的設(shè)計(jì)，黑色與米黃的色調(diào)搭配和諧，4輻方向盤大小合適，方向盤中央帶有安全氣囊。中控臺(tái)上的音響與空調(diào)布置緊湊，操作方便。從儀表臺(tái)的造型上很難看出右舵改左舵的痕跡，而且儀表臺(tái)的做工比較精細(xì)，選用的材料也不顯得低檔。 ★內(nèi)部空間寬敞小MPV最大的特點(diǎn)就是內(nèi)部空間寬敞。盡管賽馬的車長不到4米，但由于高度超過1.6米，駕駛艙空間相當(dāng)充裕。不僅駕駛員周圍很豁亮，后排乘客的頭部和腿部也絲毫不局促。即使是身高超過1.8米的乘客，也不會(huì)覺得狹窄。此外，車?yán)锏膬?chǔ)物盒很多，放一些零碎的小物件非常方便。后排座能按照1:1的比例分開放倒，送人和拉貨能夠兼顧;后排座全部放倒后，還能整體向前翻折，貼到前排座的背后，可以獲得一個(gè)巨大的行李空間;另外，后排座的靠背還能向后仰平，再接上前排座仰平的靠背就是一張不錯(cuò)的雙人沙發(fā)床，大概有兩米長，作為應(yīng)急的野營設(shè)備絕無問題。 ★動(dòng)力差強(qiáng)人意當(dāng)然，賽馬的主要功能還是用來代步。我們試駕的車型配備1.6升16氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率101馬力，扭矩133?！っ祝@些指標(biāo)相對(duì)目前國內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說并不是最強(qiáng)的，但對(duì)于賽馬1200公斤的車重來說卻足夠了。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩比較充沛，即便和自動(dòng)變速箱搭配，也能提供不錯(cuò)的加速感。隨著車速的加快，超過70公里/小時(shí)后，加速感就不太明顯了，但如果這時(shí)你狠踩油門，變速箱就會(huì)自動(dòng)降低一擋，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)超車時(shí)的動(dòng)力。由于是16氣門設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性很好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音比較純，沒有多余的震動(dòng)和雜音，只是高轉(zhuǎn)速時(shí)噪聲大一些。另外，雖然高大的車身帶來了不小的空間，但在高速行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生比較大的風(fēng)噪，時(shí)速超過100公里/小時(shí)后，乘客之間的交談要刻意提高嗓門。 ★懸掛系統(tǒng)舒適懸掛系統(tǒng)采用與轎車相同的設(shè)計(jì)，前后都是獨(dú)立懸掛，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。底盤的調(diào)校偏軟，典型的日本風(fēng)格，在一些低等級(jí)公路上行駛時(shí)也能有不錯(cuò)的減震性能。后排座也配備了頭枕和安全帶，安全性上有基本的保證。助力方向盤很輕，車身又短，停車和轉(zhuǎn)彎時(shí)非常方便，即便是女士也完全能勝任。由于懸掛較軟和車身較高，通過彎道時(shí)，車身的傾斜比較明顯，好在這種傾斜不會(huì)影響實(shí)際的安全性。: 回答者：網(wǎng)友

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