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馬自達(dá)RX8轉(zhuǎn)子發(fā)動機的性能如何?

發(fā)動機作為汽車的動力之源，因此也是各個汽車廠家的研究重點，也各有所長。如豐田Prius的混合動力發(fā)動機經(jīng)濟環(huán)保性能卓越，寶馬發(fā)動機性能突出，而奔馳的柴油發(fā)動機則兼具良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。但是最特別的當(dāng)屬馬自達(dá)RX8的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。在別的廠家對轉(zhuǎn)子發(fā)動機并不看好的情況下，多年來馬自達(dá)一直在對轉(zhuǎn)子發(fā)動機進(jìn)行著完善，始終沒有放棄，這種堅持的精神就是難能可貴的。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-19
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在靜止加速的時候，推背感非常強烈，油門響應(yīng)非常靈敏，但是油門踏板的踩踏力道也相應(yīng)增大。在直道上加速并且高速行駛時，發(fā)動機大部分時間都維持在7 000 r/min左右，即使在轉(zhuǎn)速更高的情況下（最高轉(zhuǎn)速為9 000 r/min），其發(fā)出的噪聲也不會非常刺耳，與傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動機相比，噪聲和振動都小了許多。一旦遇到彎道，轉(zhuǎn)子發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、放置位置低所帶來的好處就顯現(xiàn)出來，即車輛的重心被降低許多，轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)，側(cè)傾被盡可能多地抑制。希望你滿意！
回答者：網(wǎng)友
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