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大眾邁騰和尼桑天籟對(duì)比下

20W以下，請(qǐng)車主或開過的人說說，準(zhǔn)備下半年購(gòu)買國(guó)家要有什么政策。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-12

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外觀：天籟的外形營(yíng)造出來(lái)的是一種雍容典雅的氛圍，夸張的大燈和鍍鉻裝飾條增添了這款車的活力，但是它絕對(duì)不是那種能激發(fā)運(yùn)動(dòng)激情的車型，而是偏向豪華穩(wěn)重的風(fēng)格。它的長(zhǎng)寬高分別為4850毫米、1795毫米和1475毫米，軸距為2775毫米，尺寸在同級(jí)別車型中不算是大的，不過由于線條設(shè)計(jì)的原因，看上去可能要更大些。邁騰的線條給人一種很緊致的感覺，略微上翹的車尾還帶有一些運(yùn)動(dòng)元素，這和它較為強(qiáng)勁的動(dòng)力倒是非常吻合。不過身尺寸數(shù)據(jù)就略微遜色了，它的長(zhǎng)寬高分別為4765毫米、1820毫米和1472毫米，而軸距為2709毫米。這是一個(gè)什么概念呢？本田思域和日產(chǎn)軒逸的軸距已經(jīng)達(dá)到了2700毫米，而自主緊湊型車江淮和悅的軸距已經(jīng)達(dá)到2710毫米了。因此邁騰盡管造型比較大氣，但還是難免給人造成體型較小的視覺效果。邁騰的線條給人一種很緊致的感覺，略微上翹的車尾還帶有一些運(yùn)動(dòng)元素，這和它較為強(qiáng)勁的動(dòng)力倒是非常吻合。不過身尺寸數(shù)據(jù)就略微遜色了，它的長(zhǎng)寬高分別為4765毫米、1820毫米和1472毫米，而軸距為2709毫米。這是一個(gè)什么概念呢？本田思域和日產(chǎn)軒逸的軸距已經(jīng)達(dá)到了2700毫米，而自主緊湊型車江淮和悅的軸距已經(jīng)達(dá)到2710毫米了。因此邁騰盡管造型比較大氣，但還是難免給人造成體型較小的視覺效果。內(nèi)飾天籟的內(nèi)飾體現(xiàn)了日系車一向細(xì)膩柔和的特點(diǎn)，做工和用料非常到位。中控臺(tái)上部采用了軟質(zhì)的材料包裹，手感非常舒適，中間的木紋裝飾板采用啞光漆面，不會(huì)讓人有惡俗的感覺。天籟將空調(diào)控制按鈕安放在中控臺(tái)上部的斜面上，帶有英菲尼迪的樣式，立體感很強(qiáng)，但是這種設(shè)計(jì)有時(shí)候使用起來(lái)并不是很方便，因?yàn)閮A斜的面板可能會(huì)讓人看不清楚上面的標(biāo)示，另外它的屏幕有時(shí)候也會(huì)受前風(fēng)擋透進(jìn)來(lái)的光線影響。邁騰的內(nèi)飾依舊是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，就和外形一樣緊致而簡(jiǎn)約。傳統(tǒng)的布局缺少新鮮元素但使用起來(lái)非常的方百年。不過中控臺(tái)的做工并沒有完全達(dá)到人們對(duì)于德系車的普遍期望，尤其是木紋內(nèi)飾板有較強(qiáng)的廉價(jià)感，建議還是選擇金屬拉絲面板的內(nèi)飾版本，不僅好看也更具活力。空間：首先看看兩款車的車身尺寸，再去深入研究一下誰(shuí)的實(shí)際內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)要更出色一些。為了更好的向大家展示，我們讓同一位身高1.78米的編輯坐進(jìn)這兩款車?yán)铩＝Y(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，邁騰由于軸距的限制，后排乘客的腿部空間確實(shí)受到了很大的影響。除此之外，座椅的舒適性也是考察的重點(diǎn)。而這絕對(duì)是天籟的強(qiáng)項(xiàng)，它的座椅柔軟而厚重，如果單從靜態(tài)來(lái)說，新天籟的座椅算得上是這個(gè)級(jí)別里舒適性的王者，但是對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說，就有些缺乏支撐性。相對(duì)而言邁騰的座椅舒適性沒有給人留下太深刻的印象。然而，后備箱空間的差距有點(diǎn)讓人吃驚，尺寸較大的天籟沒有占到一點(diǎn)便宜，從數(shù)據(jù)上看反倒是比邁騰要小了60升之多！動(dòng)力：天籟裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，具備C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩為190牛米，推動(dòng)這輛整備質(zhì)量接近1.5噸的車來(lái)說只能算是基本夠用。而2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是著名的VQ系列，最大功率136千瓦（185馬力），最大扭矩232牛米，從數(shù)據(jù)上看似乎也不是很強(qiáng)大，但6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性還是很出色的。 3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則是著名的VQ35DE，不過較高的售價(jià)也讓它成為全系中的冷門車型。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)帶6個(gè)模擬擋的CVT變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順而無(wú)縫的輸出。汽車之家實(shí)測(cè)的天籟2.5L車型的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?秒，總的來(lái)說天籟是典型的舒適型動(dòng)力取向。國(guó)產(chǎn)邁騰裝備了兩種缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118千瓦（160馬力），最大扭矩高達(dá)250牛米，而且從1800轉(zhuǎn)開始一直到4200轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，這種設(shè)計(jì)很適合在城市低速使用，而且理論上說加速過程也會(huì)給人很猛的感覺。至于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)147千瓦（200馬力）的最大功率和280牛米的最大扭矩已經(jīng)足以使它成為同級(jí)別中的性能之王。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6擋DSG變速箱也十分先進(jìn)，其先進(jìn)之處這里就不再?gòu)?fù)述了。總而言之，在各種先進(jìn)技術(shù)的組合下，邁騰帶給駕駛者的是強(qiáng)勁的猛烈的加速體驗(yàn)，不過油門被調(diào)教得比較滯后，除非深踩油門，否則多數(shù)情況下還是比較平穩(wěn)的。汽車之家實(shí)測(cè)的1.8T自動(dòng)擋車型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒，2.0T車型只需7.4秒左右。駕駛感受：就和車內(nèi)感受和發(fā)動(dòng)機(jī)性格那樣，天籟的操控感受也是舒適性的典范。它的方向盤給人輕松的感覺，即便女性駕駛者操作也照樣可以進(jìn)行一只手原地打方向。別看方向盤力度偏輕，其力回饋的感覺卻很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度非常細(xì)膩，而回糾力也不會(huì)很大，這樣一來(lái)就會(huì)給人一種從靜到動(dòng)全方位的舒適與輕松印象。德國(guó)車在操控性方面一向是比較重視的，邁騰也不例外，它的懸掛明顯要更為硬朗一些，不過轉(zhuǎn)向的靈敏度和路感也不是那么直接，畢竟還是要照顧到駕駛的舒適性和便利性，不能讓駕駛者隨時(shí)都保持戰(zhàn)斗狀態(tài)?！?配置對(duì)比：天籟2.5L XL 領(lǐng)先版以下，包括領(lǐng)先版一共四款車型都沒有配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，另外兩款指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬(wàn)和25.98萬(wàn)的車型竟然也沒有配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)！作為中型車來(lái)說這有點(diǎn)不太應(yīng)該。此外，2.0L標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版只有兩個(gè)氣囊也有點(diǎn)令人不能接受。不過在舒適性配置方面天籟倒是相對(duì)較高，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)是全系的標(biāo)配，指導(dǎo)價(jià)22.48萬(wàn)的2.5L XL 領(lǐng)先版的配置已經(jīng)能令很多中型車汗顏，因此受到很多購(gòu)買天籟消費(fèi)者的青睞。邁騰全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定程序，側(cè)氣囊和電子手剎也是標(biāo)配，可是側(cè)氣簾只有頂配車型才有。其實(shí)邁騰的配置也不算低了，但是價(jià)格也要偏高一點(diǎn)，不過要說性價(jià)比的話也是不錯(cuò)的。總結(jié)：天籟的優(yōu)勢(shì)在于其較大的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，此外舒適性配置也比較豐富，價(jià)格相對(duì)較低；邁騰擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的德國(guó)工藝，配置也不低，不過價(jià)格略高且內(nèi)飾做工略微遜色。經(jīng)過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，兩款車呈現(xiàn)出的各自取向就像人類社會(huì)中有男有女那樣不同。天籟是中型車?yán)锸孢m性堪稱典范的車型，邁騰是同價(jià)位的加速王。如果是更加偏向商務(wù)用途的話，天籟絕對(duì)是好選擇；如果是年輕人（或者有年輕的心態(tài)）追求動(dòng)力，而且后排使用率不是很高，那么就選擇邁騰好了。: 回答者：網(wǎng)友

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