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離合器故障求助

96年的進口現(xiàn)代雅申特,國內(nèi)好象沒有這款車.以前開時間長了偶爾會有感覺離合有粘滯現(xiàn)象,但是問題不大,就沒當(dāng)回事. 前天在首爾市內(nèi)行駛遇紅燈停后起步,突然離合器處于完全完全分離狀態(tài),擋位均可以正常掛上,但是抬離合車不走,發(fā)動機空轉(zhuǎn). 拖到最近的修理廠更換了離合器壓盤,還有整套供油路.包括MASTER(就是離合踏板連接的裝制動液的東西,國內(nèi)叫什么我不知道,還有OPEARA(就是安裝在發(fā)動機外面的一個裝置,油路連接到MASTER噴口的東西) 這2個都換了.換了以后理合踏板感覺很輕很軟,掛各個檔位均吃力.開出去30公里以后又出問題了,不過理合是處于完全結(jié)合狀態(tài),各個檔位均掛不上.又叫拖車來,由于是晚上10點多,只做了個初步檢查,確定為下午更換的MASTER和OPEARA發(fā)現(xiàn)制動液大量泄漏的情況,簡單處理下后上路,開了100來公里到家,走高速,離合不能用,反正一直就5擋到家的,中間過收費站的時候熄火掛到2擋點火強制起步的. 第2天下午送到修理站,再次更換了MASTER和OPEARA,師傅說昨天在首爾換的是MADE IN CHINA的,說的我好郁悶. 換完之后試車,感覺各個擋位均相當(dāng)難掛,倒擋打齒情況相當(dāng)嚴重,修車師傅說,可能是昨天修車時換的新離合器壓盤的位置有錯位,要我最好是開幾天磨合下看情況. 請教下各位網(wǎng)友,有沒有對此有經(jīng)驗的. 補充下，這個車型在國內(nèi)是有的,就是起亞的千里馬,但是韓國本土版比千里馬稍微大些.還有就是在韓國是現(xiàn)代的車,不知道為什么到國內(nèi)變起亞的車了.而且據(jù)說這款車是上世紀韓國最成功的一款車.獲了不少獎.如果沒猜錯的話,里面的東西和千里馬都一樣.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-29

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最開始的現(xiàn)象是總泵沒有自由行程，導(dǎo)致分泵不能回油，而使壓盤無法回位，離合器片無法結(jié)合！因為你沒說明是踩離合可以掛上檔還是不踩離合也能掛上檔！所以也有可能是離合器片燒毀！維修過后離合很軟，明顯是沒有排空空氣！有氣體在管路里！后面的檔位難掛，因為換新的離合器片后壓盤爪很低，與分泵的行程不匹配！分泵的頂桿長度又不可調(diào)，可以試著用長點的桿代替！: 回答者：網(wǎng)友

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