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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-03-04
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車(chē)架的選擇要看你的預(yù)算了 硬車(chē)架的整體設(shè)計(jì)差別不是太大,基本上支持的東西也差不多,比較主要的區(qū)別是: 1、頭管,以前的車(chē)架的頭管都是上下等內(nèi)徑的,今年很多車(chē)架改為錐形頭管,這需要與之匹配的前叉?! ?、中軸,這幾年的中軸規(guī)格比較多,大致上分為兩類(lèi),比較新的壓入式中軸和比較老的有牙(螺紋固定的)中軸?! ?、立管,即安裝車(chē)座的、下端連接中軸的那根管,首先不同廠家這跟管的直徑可能會(huì)有差異(雖然不太多)這影響到你對(duì)座管的選擇,其次如果是碳纖維車(chē)架,這根管通常會(huì)被設(shè)計(jì)的比較粗,以致無(wú)法安裝平推式前撥(這時(shí)可以選擇下擺式的),另外有些車(chē)架有專(zhuān)門(mén)的前撥安裝架,這種車(chē)架要裝直掛式前撥,而不是通常用的箍環(huán)式(這種車(chē)架通常是公路車(chē),山地比較少) 4、走線方式 4.1首先是變速線,有上走線和下走線以及內(nèi)走線的區(qū)別,上走線就是線從車(chē)架前三角的上管走,優(yōu)點(diǎn)是不太容易被泥水污染,缺點(diǎn)是線有點(diǎn)長(zhǎng),扛車(chē)時(shí)有點(diǎn)礙事。上走線可以繼續(xù)細(xì)化為在上管的上方、下方、以及側(cè)邊的情況,他們也是各有優(yōu)缺點(diǎn)。上走線需要選擇上拉前撥;下走線自然是走前三角的下管,基本上都在下方,這種走線方式需要在中軸處安裝一個(gè)過(guò)線板,變速線在這里轉(zhuǎn)向。這種方式需要下拉式前撥對(duì)應(yīng),優(yōu)點(diǎn)是線短而且拐彎小,變速輕快,缺點(diǎn)是易受污染,需要常維護(hù)清洗;內(nèi)走線是讓線通過(guò)車(chē)架內(nèi)部,通常很少見(jiàn) 4.2剎車(chē)線,比較高端的山地車(chē)通常都是用液壓剎車(chē)的,這需要車(chē)架有安裝油管的地方,而低端山地車(chē)通常都是用線拉剎車(chē),過(guò)線器與油管座是有一些差別的,不能直接通用。 評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)架的性能,通常從以下幾個(gè)方面: 1、強(qiáng)度,車(chē)子首先的要求是不能斷掉,至少是設(shè)計(jì)范圍內(nèi)不會(huì)斷掉,對(duì)吧? 2、剛性,通常說(shuō)的是兩個(gè)地方的剛性:中軸和頭管。中軸剛性大,踩踏效率高;頭管剛性大,操縱穩(wěn)定性好 4、吸震,這個(gè)遇上一條在某種程度上有一些沖突,因?yàn)槲鸨旧砭捅硎緞傂暂^低,但在某些方面他們是不沖突的,比如在你遇到力量遠(yuǎn)超你的踩踏力量的強(qiáng)烈沖擊時(shí)候,能變形吸震就是優(yōu)點(diǎn)了
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