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標致308剎車問題

再剎車就很靈敏了，但是抬起來：剎車間接性的失靈，不過現在已經跑了1800公里的，目前這個問題我已經遇到五六次了，都剎不住車，剎車慢慢快要踩到底了，從提回車后，就是跑起速度來，我就發(fā)現，我的標致308是新車。各位開標致車的人，有沒有遇見這個問題呢各位好，直接感覺不到剎車的作用現在我的308起步打方向或者原地打方向的時候。。，方向盤會咯噔咯噔的響？。308這車怎么這么多問題？: 問提問者：網友 | 2018-07-27

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　　一、踩剎車時發(fā)抖　　這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片（對于車齡較大的車輛）。　　二、剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉　　這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優(yōu)先停住，方向盤就會發(fā)生偏轉。這種情況可能就需要更換分泵了。　　三、開車前需要熱車十多分鐘才有剎車力　　剎車系統是由發(fā)動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤（盤剎），或者是推動剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦（鼓剎）。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。　　四、剎車不回位　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。　　五、剎車變軟　　剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤；第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。: 回答者：網友

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