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教我如何改裝中控鎖
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-10-16
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控鎖的功能、結(jié)構(gòu)以及它的遙控原理 中控鎖全稱是中央控制門(mén)鎖。為提高汽車(chē)使用的便利性和行車(chē)的安全性,現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地安裝中控鎖。 一、中控鎖的功能 1、中央控制:當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí),其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住,駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén),也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。 2、速度控制:當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí),各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上,防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。 3、單獨(dú)控制:除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外,還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān),可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。 二、中控鎖結(jié)構(gòu) 目前汽車(chē)上裝用的中控鎖種類很多,但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。 1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān):大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成,總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上,駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi);分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上,可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。 2、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu):中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令,將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的 (1)電磁式:它內(nèi)設(shè)2個(gè)線圈,分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖、門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門(mén)線圈通正向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)桿左移,門(mén)被鎖?。划?dāng)給開(kāi)門(mén)線圈通反向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)連桿右移,門(mén)被除打開(kāi)。 (2)直流電動(dòng)機(jī)式:它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置(傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng))將動(dòng)力傳給門(mén)鎖鎖扣,使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,耗電量較小。 (3)永磁電動(dòng)機(jī)式:永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同,結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒,凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極,而每個(gè)電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯,每個(gè)鐵芯上繞有線圈,當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線圈時(shí),該線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極,轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處,即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角,根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線圈輸入一脈沖電流,轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)連使門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。 3、門(mén)鎖控制器 門(mén)鎖控制器是為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止/開(kāi)啟脈沖電流的控制裝置。無(wú)論何種門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向控制連桿左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。 門(mén)鎖控制器的種類很多,按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車(chē)帶感應(yīng)式3種門(mén)鎖控制器。 (1)晶體管式:晶體管工門(mén)鎖控制器內(nèi)部有2個(gè)繼電器,一個(gè)管鎖門(mén),一個(gè)管開(kāi)門(mén)。繼電器由晶體管開(kāi)關(guān)電路控制,綜利用電容器的充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)作。 (2)電容式:該門(mén)鎖控制器利用電容器充放電特性,平時(shí)電容器充足電,工作時(shí)把它接入控制電路,使電容器放電,使繼電器通電而短時(shí)吸合,電容器完全放電后,通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開(kāi),門(mén)鎖系統(tǒng)不再。 (3)車(chē)速感應(yīng)式。裝有一個(gè)車(chē)速為10km/h的感應(yīng)開(kāi)關(guān),當(dāng)車(chē)速大于10km/h時(shí),若車(chē)門(mén)未上鎖,駕駛員不需動(dòng)手,門(mén)鎖控制器自動(dòng)將門(mén)上鎖。 三、中控鎖的遙控原理 中控鎖的無(wú)線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén),其最大優(yōu)點(diǎn)是:不管白天黑夜,無(wú)需探明鎖孔,可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開(kāi)鎖(開(kāi)門(mén))和閉鎖(鎖門(mén))。 遙控的基本原理是:從車(chē)主身邊發(fā)出微弱的電波,由汽車(chē)天線接收該電波信號(hào),經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼,再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器(電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈)執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。 1、發(fā)射機(jī) 發(fā)射機(jī)由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線(鍵板)、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路,由于采用單芯片集成電路而使何種小型化,在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國(guó)的電波善進(jìn)行選擇,一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開(kāi)關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。 2、接收機(jī) 發(fā)射機(jī)利用FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼,通過(guò)汽車(chē)的FM天線進(jìn)行接收,并利用分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻增幅處理器進(jìn)行解調(diào),與被解調(diào)節(jié)器的識(shí)別代碼進(jìn)行比較;如果是正確 的代碼,就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。 門(mén)鎖遙控系統(tǒng)通常由1個(gè)便攜式發(fā)射器機(jī)和1個(gè)車(chē)內(nèi)接收機(jī)組成,從發(fā)射機(jī)發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)由接收機(jī)接收并解碼,驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)或鎖止,其主要作用是方便駕駛員鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)。 用戶可以通過(guò)設(shè)置門(mén)鎖遙控ECU的開(kāi)鎖密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)自己汽車(chē)的保護(hù),并在出現(xiàn)非法打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。目前滸的系統(tǒng)大都采用無(wú)線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳授媒介,有持鑰匙型和整體型兩中。 當(dāng)中近代鎖接收到正確的代碼信號(hào),控制波接收電路就被觸發(fā)至接收時(shí)間加0.5s,然后再恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。如輸入的代碼信號(hào)不符,將不能觸發(fā)接收電路。基在10min內(nèi)有多于10個(gè)代碼信號(hào)輸入不符,該鎖就認(rèn)為有人企圖竊車(chē),于是停止接收任何信號(hào),包括接收正確的代碼信號(hào),遇到這種情況必須由車(chē)主用鑰匙機(jī)械地插入門(mén)鎖孔才能開(kāi)啟車(chē)門(mén)。信號(hào)接收的恢復(fù),通過(guò)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)以及把遙控門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)關(guān)掉再打開(kāi)即可,如果用遙控機(jī)構(gòu)把車(chē)門(mén)開(kāi)鎖后30s內(nèi)不開(kāi)門(mén),則車(chē)門(mén)將自動(dòng)鎖上。 四、中控鎖的選用 現(xiàn)在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型,通用型的適用于大部分車(chē)型,而專用型的則按車(chē)型來(lái)分,例如桑塔納專用型、捷達(dá)專用型、富康專用型等;按啟動(dòng)方式不同,則可分為手動(dòng)型和遙控型;按外型來(lái)分,可分為超短型、扁型和S型等。 現(xiàn)在安裝的中控鎖一般為遙控型,配一個(gè)遙控板匙,能隨意控制4個(gè)車(chē)門(mén)和行李箱門(mén)的開(kāi)關(guān),十分方便,只需輕輕按一下遙控器就行了,任何轎車(chē)都可以安裝中控鎖,電壓要求為12V,而用于卡車(chē)的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都采用雙軌道、防卡死等設(shè)計(jì),讓車(chē)主用起來(lái)更加放心。 市場(chǎng)上的中控鎖牌子很多,五花八門(mén)的有上百種,由于中控鎖使用頻繁,其質(zhì)量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機(jī),一些小廠家用幾毛錢(qián)的玩具電機(jī)來(lái)做中控鎖,無(wú)論是力量還是壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正規(guī)牌子,其實(shí)好的電機(jī)貴不了多少(一般也就是兩三元),為汽車(chē)安裝一套中控鎖也不過(guò)二三百元。所以,購(gòu)買(mǎi)時(shí)最好是選擇信譽(yù)好、生產(chǎn)規(guī)模大的品牌,以免因小失大。
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