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海福星和伊蘭特哪個(gè)好點(diǎn)更適合家庭用，哪個(gè)保養(yǎng)比較便宜啊？.請(qǐng)生意經(jīng)解答

海福星和伊蘭特哪個(gè)好點(diǎn)更適合家庭用，哪個(gè)保養(yǎng)比較便宜啊？.請(qǐng)生意經(jīng)解答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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橫向看，四款車型算是一個(gè)非常有趣的對(duì)比，福美來2代和海福星都是以福美來一代為基礎(chǔ)改進(jìn)而來，而伊蘭特與賽拉圖在現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部就是高低檔搭配車型，四者還有一個(gè)共同的特性為，軸距尺寸同為2610mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車。　　動(dòng)力　　從價(jià)格層面來看，福美來2代匹配的進(jìn)口Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)更為便宜些，而海福星為體現(xiàn)售價(jià)優(yōu)勢(shì)，打通二級(jí)市場(chǎng)，裝配了東安三菱的4G18型發(fā)動(dòng)機(jī)，大大降低了制造成本?？磥碓娴鸟R自達(dá)ZF型發(fā)動(dòng)機(jī)成本不菲，以至于迫使海馬公司不得不分別購(gòu)進(jìn)不同的機(jī)型裝配福美來與海福星，動(dòng)力性能自然是Tritec獲勝，其雙峰值扭矩分別能在2500轉(zhuǎn)和4500轉(zhuǎn)達(dá)到兩個(gè)扭矩最高值，能同時(shí)兼顧低速市區(qū)與高速提速兩種不同的路況，不過與其匹配的變速器則稍顯落后。而在福美來2代上整個(gè)動(dòng)力總成竟然毫無變化，這不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因，而是為其匹配的變速器生產(chǎn)商來自國(guó)內(nèi)，油耗方面也受到了此款變速器的影響而有些偏高，不能在其動(dòng)力與油耗之間尋找到最佳的契合點(diǎn)?！　『８Ｐ撬褂玫娜?G18型發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力性能偏弱，但其整備質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，使得其動(dòng)力性能與伊蘭特、賽拉圖相比毫不示弱，特別是日系發(fā)動(dòng)機(jī)省油的特性依然保持，而后兩者發(fā)動(dòng)機(jī)方面參數(shù)一致，動(dòng)力雖然強(qiáng)勁，但過大的整備質(zhì)量拖了后腿，即使有CVVT技術(shù)的輔佐，油耗表現(xiàn)也不太理想，兩者綜合起來也要徘徊在8~11升上下。　　底盤　四者底盤結(jié)構(gòu)完全一致，或者更為確切的說是兩個(gè)不同的平臺(tái)完全一致，區(qū)別自然就是各自底盤的綜合性調(diào)校能力，福美來底盤過薄，對(duì)路況的反映較為敏感，這只是指路噪方面的問題，而非底盤，至于伊蘭特和賽拉圖，畢竟與福美來有代溝，因此在底盤舒適性方面表現(xiàn)更佳些。但也不占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而在賽拉圖與伊蘭特中細(xì)分比較，前者的底盤懸掛調(diào)校，側(cè)重于駕駛乘坐的舒適性，因此懸掛設(shè)定阻尼較小，對(duì)振動(dòng)的過濾較為徹底，同時(shí)提升了胎面對(duì)路感的回饋。而賽拉圖為區(qū)分與伊蘭特的賣點(diǎn)，底盤懸掛部分的調(diào)校，偏向動(dòng)感，減震阻尼設(shè)定較大，對(duì)車身動(dòng)態(tài)控制更為理想。相對(duì)的，在駕乘舒適性方面，打了折扣?！　”ｐB(yǎng)費(fèi)用　　四款車都非省油的燈，雖然有三款不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但各自的保養(yǎng)費(fèi)用完全不同，就是賽拉圖和伊蘭特之間都有區(qū)別，更別說是裝配Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)的福美來2代與裝配三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的海福星之間的保養(yǎng)費(fèi)用差距了。配件項(xiàng)目福美來2代參考價(jià)格（元）伊蘭特參考價(jià)格（元）海福星參考價(jià)格（元）賽拉圖參考價(jià)格（元）機(jī)油 12: 回答者：網(wǎng)友

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