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豐田漢蘭達六缸二道活塞壞裝反會不會拉缸
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-14
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一、拉缸的癥狀的確定 1、車在一次常規(guī)維護中,僅換了第一缸和第三缸的
活塞
環(huán),沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前,同時有耗機油現(xiàn)象。 2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發(fā)動機拉缸不能負責;但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ,并加過機油。 3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè). 不會影響
氣缸
與活塞間的配合間隙,至于拉缸,最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題;供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認為。 活塞環(huán)是從正宗廠家購進的活塞環(huán),不存在品質(zhì)問題; 4、除拉缸外,連桿與曲軸軸承沒有損傷。 對四套活塞與缸套初步檢查:氣缸活塞頂部嚴重燒蝕,第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi),在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物,缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕,其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象,可以確定發(fā)動機是拉缸。 二、原因分析 主要是發(fā)動機冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機機油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等,往往是造成發(fā)動機致命損傷。為縮小分析范圍,我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。 1、發(fā)動機水溫過高的形成拉缸的原因分析 (1)發(fā)動機水量不足:(2)水循環(huán)不良(節(jié)溫器工作失靈)(3)風量不足(4)水質(zhì)差: 2、發(fā)動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析 (1)機油油量不足(2)機油變質(zhì)(3)機油粘度過低(4)機油油溫度過高 3、發(fā)動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析 1)供油時間過早:2)供油時間過遲:3)供油量過大: 4、噴油器工作不良形成拉缸的原因 ①噴油器壓力過?、陟F化不良③噴霧錐角不對
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