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特斯拉汽車用了多少電池

提問者:網(wǎng)友 2018-08-01
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以上是我零零碎碎的收集的特斯拉的信息,關(guān)于電池部分信息如下,能夠回答你的問題。 頂配的85kWModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah電池,對電池兩次分組,做串并聯(lián)。設(shè)置傳感器,感知每塊電池的工作狀態(tài)和溫度情況,由電池控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。防止出現(xiàn)過熱短路溫度差異等危險情況。 在日常使用中,保證電池在大電流沖放電下的安全性。 其他廠商都采用大電池,最多只有幾百塊,也沒有精確到每塊電池的控制系統(tǒng)。 Tesla選擇了松下的18650電池,原因主要有以下四點: 1)能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好; 2)可以有效降低電池系統(tǒng)的成本; 3)全球每年生產(chǎn)數(shù)十億個18650電池,安全級別不斷提高; 4)尺寸小但可控性高,即使電池組的某個單元發(fā)生故障,也能降低故障帶來的影響。電池的要求:性能較穩(wěn)定、安全系數(shù)較高且可循環(huán)充電次數(shù)多。磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選,如雪佛蘭Volt、日產(chǎn)Leaf、比亞迪E6和FiskerKarma。 Tesla的解決方案是將6831節(jié)2安時左右的松下18650封裝電池通過串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合在一起。69個18650電池被并聯(lián)封裝成一個電池磚;99個電池磚串聯(lián)成一個電池片;11個電池片組成一個電池包,總計6831節(jié)。 在每個電池單元、每個電池磚、每個電池片的兩端均設(shè)置有保險絲,一旦電池過熱或者電流過大則立刻融斷,斷開輸出。 僅僅有保險絲還是不夠,在每個電池片上,均設(shè)置有BMB(BatteryMonitorboard)即電池監(jiān)控板,用以監(jiān)控每個電池磚的電壓,溫度以及整個電池片的輸出電壓。 在整個電池包上,設(shè)置有BSM(BatterySystemMonitor),用以監(jiān)控整個電池包的工作環(huán)境。包括電池包的電流、電壓、溫度、濕度、方位、煙霧等。 在整車層面,設(shè)置有VSM(VehicleSystemMonitor),用以監(jiān)控BSM。 這樣一套電池控制系統(tǒng)成為Tesla的技術(shù)核心 希望能夠幫到你。
回答者:網(wǎng)友
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