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本田八代雅閣在大連哪里改裝比較好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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在4月北京車展上，新一代飛度（FIT）剛剛亮相便引來(lái)了無(wú)數(shù)關(guān)注，這款外形充滿動(dòng)感、時(shí)尚聰潁的小車不但叫人一見鐘情，更讓人有躍躍欲試的沖動(dòng)。如今，正式國(guó)產(chǎn)的新一代廣州本田飛度（FIT）已經(jīng)來(lái)到我們身邊，記者有幸率先進(jìn)行了體驗(yàn)。外形動(dòng)感，內(nèi)飾前衛(wèi) 在美麗的大連金石灘海濱，記者駕駛著新一代飛度（FIT）盡情馳騁，贏得了一路上極高的回頭率。全新飛度的外形風(fēng)格與上代一脈相承，秉承“MM理念”，采用短車鼻、大車廂的布局，遠(yuǎn)看整體輪廓像一個(gè)小MPV，但近看所有細(xì)節(jié)都雕琢得更有動(dòng)感，前低后高的車身姿態(tài)，即使靜止也有一觸即發(fā)的視覺效果。新飛度的車廂設(shè)計(jì)充滿了自我風(fēng)格，儀表臺(tái)立體感十足，功能布置非常清晰，是功能與形式高度融合的杰出設(shè)計(jì)。方向盤的造型與思域相同，可作四向調(diào)整。駕駛座的高低調(diào)節(jié)范圍也很大，不論身材如何，都肯定能輕輕松松地找到舒適自然的坐姿。一上車，記者便很快發(fā)現(xiàn)了新飛度的第一個(gè)顯著改進(jìn)：兩側(cè)A柱的三角窗視野比上代通透很多，廠方資料顯示它幾乎比上代大了3倍，此舉解決了上款飛度前方兩側(cè)的視野盲區(qū)問題。而且由于車身造型的改變，新一代飛度（FIT）的前車窗也帶給我們非常敞亮的視野，在這個(gè)級(jí)別的車型中非常難得。一切就緒，試駕開始。此次廠方安排的試駕路線不但有寬闊的海濱大道，更安排了蜿蜒曲折的山路、起伏不平的國(guó)道，充分展現(xiàn)了對(duì)新一代飛度（FIT）行駛性能的信心。超越小車水平的強(qiáng)勁動(dòng)力全新飛度的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了大幅度革新，最令人精神為之一振的是其突破同級(jí)水準(zhǔn)的馬力數(shù)字：1.5L車型可輸出高達(dá)120馬力，1.3L車型也達(dá)到100馬力，這兩個(gè)數(shù)字都大大超越了國(guó)內(nèi)先前同排量的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至達(dá)到了某些2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，足以令那些對(duì)“性能”抱有期待的用戶心花怒放。能以小排量發(fā)出大馬力，歸功于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都加入了本田精湛用心的i-VTEC技術(shù)。其中兩者的技術(shù)特性有略有不同：1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備低速1進(jìn)氣門休止功能，確保在日常中低速駕駛中保持一流的燃油經(jīng)濟(jì)性；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則具備可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，兼顧日常駕駛經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，更進(jìn)一步地挖掘高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。一如所料，即便是1.3L版本，其100馬力用來(lái)驅(qū)動(dòng)新一代飛度（FIT）也是綽綽有余。我們?cè)谏铰飞像{駛自動(dòng)擋1.3L飛度，發(fā)現(xiàn)油門反應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致，5擋自動(dòng)變速箱非常聰明地保持著合適的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力來(lái)得暢快、自然。隨后，我們又換上更令人期待的1.5L飛度。同樣在5擋自動(dòng)變速箱的配: 回答者：網(wǎng)友

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