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選購制動液是越濃的越好還是越稀的越好?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-25
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汽車制動液又叫剎車油. 早期的汽車采用機(jī)械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,安全可靠的液壓制動剎車系統(tǒng)廣泛在汽車上應(yīng)用。汽車制動液就是用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液體。盡管剎車系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)不斷改進(jìn)。但在剎車系統(tǒng)里擔(dān)任制動的剎車油的工作原理卻是不變的。當(dāng)司機(jī)踩剎車時(shí),從腳踏板上踩下去的力量,由剎車總泵的
活塞
,通過制動液傳遞能量到
車輪
各分泵,使摩擦片漲開,達(dá)到停止車輛前進(jìn)的目的,當(dāng)停止剎車時(shí),返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。汽車制動液要保證車輛在嚴(yán)寒和酷暑的氣溫條件下。在高速、重負(fù)荷、大功率及頻繁制動的*作條件下都能有效、可靠地保證汽車制動靈活,確保行駛安全。 汽車制動液種類 汽車制動液分醇型制動液、礦物油型制動液、 制動液三類。醇型制動液是由低炭醇類和蓖麻油配制而成,其價(jià)格雖低廉,但由于其高低溫性能均差,容易引發(fā)交通事故,我國自1990年5月起就已淘汰。礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎(chǔ)油,加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調(diào)合而成。此類制動液溫度適應(yīng)性較醇型好,可在-50~150攝氏度的溫度范圍內(nèi)使用,但由于其對天然橡膠有溶脹作用,故在使用本制動液以前應(yīng)將制動系統(tǒng)的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品,以免受到腐蝕而使制動失靈。合成型制動液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加人潤滑劑和添加劑組成,其工作溫度范圍寬,粘溫性好,對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小,故適合于高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的汽車使用,是自前使用最多最廣的一種制動液。 汽車制動液的性能要求 ??隨著汽車性能的提高,對汽車制動液的要求亦愈來愈高,現(xiàn)代的汽車制動液應(yīng)具備下列性能: 1、高沸點(diǎn) 現(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng),由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計(jì)導(dǎo)致空氣流動不好,使剎車油要承受較高的溫度,因此剎車油的沸點(diǎn)要高,以防剎車油因汽化而產(chǎn)生氣阻,使剎車失靈。汽車制動液規(guī)格指標(biāo)中的平衡回流沸點(diǎn)就是用來評價(jià)剎車油的高溫抗氣阻性能。平衡回流沸點(diǎn)越高,高溫抗氣阻性能越好。 2、適宜的粘度和高的穩(wěn)定性 由于汽車制動液的工作條件,要求在高溫和低溫時(shí)都有適宜的粘度、使制動液在高溫時(shí)不會因粘度太低而造成機(jī)械磨損及從總泵或分泵處泄漏,在低溫時(shí)也不會因粘度過大導(dǎo)致傳動不良及剎車失靈。 3、良好的金屬保護(hù)性 汽車制動系統(tǒng)中有各種金屬零部件,制動液中的組分不應(yīng)對零部件產(chǎn)生腐蝕,否則會使制動泵中的活塞和缸壁
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