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汽車貼膜有什么注意事項？怎么區(qū)分膜的好壞？煙臺本地有沒有性價比高的貼膜店，質(zhì)量好價格低才行，光質(zhì)量好太貴了也貼不起，便宜但是質(zhì)量太次還不如不貼，誰能給點建議？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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?汽車太陽膜是一個科技含量非常高的產(chǎn)品，選擇太陽膜不是一件容易的事，只能簡單的講一下。貼膜最主要的目的是隔熱、隔紫外線、美觀、提高私密性、防爆、防夜間車燈眩光等。一層薄薄的太陽膜要做到這些是很難的，技術(shù)含量很高，一直以來這個技術(shù)都壟斷在美國和日本手里，雖然美國有些州禁止汽車貼膜，但是這個太陽膜在美國和日本的應(yīng)用仍然十分廣泛，比如建筑物玻璃上貼膜。目前最好的太陽膜是金屬磁控濺射太陽膜，金屬磁控濺射太陽膜由幾層主要的薄膜復(fù)合而成，第一層是耐磨層，這層膜非常堅韌，堅固耐磨，主要是避免玻璃反復(fù)升降在膜上形成劃痕，影響太陽膜透明度。第二層是基層，這層是完全透明的，具有很強(qiáng)的抗沖擊能力，能夠增強(qiáng)汽車玻璃的強(qiáng)度。第三層是隔熱層，隔熱層是把金屬離子用真空磁控濺射的方法噴涂（簡單的說是噴涂）噴涂在基層上面，這層是太陽膜隔熱性能最關(guān)鍵的部分，需要重點說一說：通過磁控濺射均勻涂布在基層上的金屬離子在受到日光照射后震動變快，金屬離子的震動頻率能夠低檔和反射太陽光中攜帶熱能較多的紅外線，減少紅外線透過玻璃，從而起到隔熱的作用。這種隔熱方法和早期的染色膜完全不同，早期染色膜是利用深顏色能夠吸收更多太陽光的原理，吸收太陽能，使車窗玻璃迅速升溫，然后再把熱量傳遞給玻璃兩面的空氣，由于窗外空氣流動的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車內(nèi)空氣流動的速度，所以車窗玻璃的熱量主要被帶到車窗外，還有相當(dāng)一部分進(jìn)入車內(nèi)，所以染色膜的隔熱性能和金屬磁控濺射膜相比要差很多。但是金屬磁控濺射太陽膜性能也有高低之分，比如金屬離子的種類，鎳、銀、鈦、鋁……，各種金屬離子對紅外線的反射率有高低之分，再加上太陽膜中離子的含量也有多少之分，就會導(dǎo)致太陽膜的隔熱率有高低之分，選購時要進(jìn)行測試才能確定隔熱率。值得注意的是金屬磁控濺射太陽膜的顏色是金屬離子本身的顏色，所以可以說是永不褪色。染色膜則不同多則2年，少則半年就會出現(xiàn)嚴(yán)重褪色。第四層是紫外線阻隔層，噴涂紫外線吸收劑，能夠吸收99%的紫外線，避免紫外線對汽車內(nèi)飾和司乘人員曬傷。第五層是壓膠層，是在透明的基材上均勻噴涂一層特殊的膠，這層是太陽膜與玻璃結(jié)合層，也是直接面對透過玻璃的一層，這層的基材和膠必須能夠耐受紫外線侵蝕，否則就會出現(xiàn)開膠、起泡、起波浪紋等問題，劣質(zhì)太陽膜的膠還含有大量的苯，有刺鼻氣味也有害健康，劣質(zhì)太陽膜的膠還會影響太陽膜的透光率，看上去模模糊糊，影響視線，造成視疲勞。第六層是保護(hù)層，貼膜時要撕掉。基本上: 回答者：網(wǎng)友

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