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睿翼這車(chē)怎么樣

適合剛上大學(xué)的開(kāi)嗎?這車(chē)性能如何?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開(kāi)發(fā)理念，以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車(chē)平臺(tái)之一?；谠撈脚_(tái)，睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。安全性:相比同級(jí)別車(chē)，睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，尤其在主動(dòng)安全上，是同級(jí)別中最強(qiáng)，目標(biāo)是“杜絕交通事故的車(chē)輛”。主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括:大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車(chē)等;而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈(固定的燈光)會(huì)擴(kuò)大對(duì)行車(chē)方向的大燈照明的范圍。夜間行車(chē)時(shí)，可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車(chē);在走盤(pán)山路時(shí)，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。主動(dòng)安全與被動(dòng)安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動(dòng)安全系統(tǒng)裝包括:由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車(chē)身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng))，Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊/側(cè)式氣囊等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。燃油經(jīng)濟(jì)性: 睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27(歐洲規(guī)格)，是同級(jí)別車(chē)中最小。同時(shí)，比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了輪胎滾動(dòng)阻力。此外，在確保安全性能基礎(chǔ)上的車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整，有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并有效控制了CO2 排放量。馬自達(dá)6睿翼的懸掛是從老馬自達(dá)6上改進(jìn)而來(lái)的，具體詳情在技術(shù)解析環(huán)節(jié)有詳細(xì)說(shuō)明。這套在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域都算是高等級(jí)的懸掛在老款車(chē)型上已得到充分檢驗(yàn)，睿翼毫無(wú)懸念的將這一優(yōu)勢(shì)保留下來(lái)了。睿翼的懸掛調(diào)校屬于硬朗的類(lèi)型，，如果睿翼因?yàn)橥讌f(xié)而喪失了它在運(yùn)動(dòng)方面的特長(zhǎng)，反而有點(diǎn)東施效顰了。駕駛睿翼過(guò)彎仍然是令人興奮的，雖然側(cè)傾不可避免，但絲毫不會(huì)影響駕駛者的心情和: 回答者：網(wǎng)友

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