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如何用豐田的威馳漂移

我的車是豐田威馳1.5自動(dòng)的，請(qǐng)問(wèn)可以漂移嗎？如果可以，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)下: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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前驅(qū)車也可以漂移，不過(guò)小日本說(shuō)前驅(qū)車無(wú)法漂移，因?yàn)榍膀?qū)車多要借助手剎漂移，后輪有時(shí)是鎖定的，是滑動(dòng)運(yùn)行而不是滾動(dòng)運(yùn)行，而且輪胎不怎么飛出清煙，但從漂移定義上來(lái)看，前驅(qū)車可以漂移，我就教你兩招吧，不過(guò)，出于安全的考慮。我建議不要漂，第一：傷車，第二：自動(dòng)擋，很難保證漂移時(shí)的低車速高扭矩輸出，沒(méi)有LSD限滑差速，扭力損失較多。第三：威馳無(wú)法像銳志可以關(guān)閉電子系統(tǒng)（ABS EBD等），電子系統(tǒng)的存在會(huì)使車子漂不起來(lái)，第四：內(nèi)部設(shè)備不專業(yè) 座椅無(wú)法將兩肩及脖子護(hù)住，漂移時(shí)很難保持駕駛員身體穩(wěn)定，容易發(fā)生危險(xiǎn)。安全帶，漂移是4點(diǎn)式的，而我們是2點(diǎn)式的。車子底盤沒(méi)有加固，沒(méi)安裝防滾架，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)安全難以保障。你也是對(duì)漂移的追求者，告訴你前驅(qū)車該如何漂移。漂移的根本原理是“側(cè)滑”，滑其實(shí)是一種失控狀態(tài)，是過(guò)彎時(shí)車輪因速度太快突破抓地力極限而發(fā)生的車身橫向移動(dòng)的情況。側(cè)滑滑的原因有很多，主要的有： 1：路面摩擦系數(shù)小，后輪突破抓地極限； 2：進(jìn)彎速度太快，后輪突破極限； 3：在彎中油門加得過(guò)大過(guò)快過(guò)急，強(qiáng)大的動(dòng)力使驅(qū)動(dòng)輪后輪突破與地面的摩擦極限而打滑（多發(fā)生在大馬力后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的高性能車上，馬力小的后驅(qū)車沒(méi)有足夠的動(dòng)力讓后輪打滑）； 4：前輪驅(qū)動(dòng)的汽車進(jìn)彎速度太快時(shí)，多會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（也成為推頭）的情況。但前驅(qū)車也可以做甩尾動(dòng)作，在足夠速度時(shí)急打方向盤同時(shí)猛踩剎車破壞車身原來(lái)的慣性，這樣車輪就會(huì)因?yàn)闄M向力過(guò)大而突破抓地力極限使車身發(fā)生側(cè)滑的情況； 5：還有就是車手故意使車側(cè)滑甩尾，使車頭盡早指向出彎的方向（多在路面較滑，如雨天或沙石路面時(shí)才使用這種開(kāi)法，正常情況下這種開(kāi)法并不是最快）。其他的原因其實(shí)還有很多，如車子后部太重等，總之最根本原因就是后輪突破抓地力極限而發(fā)生橫甩側(cè)滑的狀態(tài)。發(fā)生甩尾的情況時(shí)想救車，通常的方法就是打“反手舵”，也就是車尾向哪邊滑，就往哪邊打方向盤。漂移也就是可控的側(cè)滑（甩尾）。手剎漂移：1．尚未到一般的入彎點(diǎn)處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑． 2．滑行時(shí)立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過(guò)彎頂點(diǎn)． 3．到達(dá)彎頂點(diǎn)時(shí)，即可大腳油門出彎．（手剎拉起的時(shí)候千萬(wàn)不要松開(kāi)手剎鎖定扣，拉的時(shí)間適度，車子側(cè)滑到適宜角度就可松開(kāi)）鎖擋：（自動(dòng)擋的車基本做不到，而且未改裝的車不推薦）利用降檔使車身重心轉(zhuǎn)移，并讓車尾甩出的過(guò)洼方式．操作程序如下： 1．進(jìn)彎前略微提升車速，進(jìn)彎時(shí)切方向盤，然后踩剎車并同時(shí): 回答者：網(wǎng)友

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