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雙離合變速器和一般變速器有什么本質(zhì)上的區(qū)別，特點除了加速平滑還有什么突出特點啊。

雙離合變速器和一般變速器有什么本質(zhì)上的區(qū)別，特點除了加速平滑還有什么突出特點啊。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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除了離合器和操縱機構(gòu)其本質(zhì)就是一個兩軸式手動變速器。這種變速器有兩根主動軸，它們交替工作。當主動軸1工作時，主動軸2上的檔位已經(jīng)準備完畢。在換擋時只需切斷軸1與發(fā)動機的聯(lián)系同時軸2和發(fā)動機連接(其實軸1離合器的脫離和軸2離合器的連接是一個動作)，此時一個換擋過程完成。我們來分析下這個換擋過程:普通變速器換擋時，要先脫開離合器，然后再選擇齒輪組(即檔位)，最后再合上離合器。這里是3個動作。但雙離合變速器換擋時所需選擇的齒輪組已經(jīng)準備就緒了，所以只需脫開及合上離合器即可。但因為是雙離合所以這個脫開離合器的過程也變成了軸2上離合器結(jié)合的過程。所以最終只有一個動作，這樣就大大降低了換擋這個動作所需的時間。對于普通變速器換擋時間大約都在0.2-0.3秒左右，而雙離合變速器換擋時間可以降低至毫秒級。這點時間對于普通車輛來說幾乎感覺不到，但對于競速車輛確是很大的一種優(yōu)勢。而這就是裝備此類變速器車型加速性能好的關(guān)鍵所在，也是這種變速器最突出的特點。至于加速平滑實際上只是電控單元對發(fā)動機及變速器轉(zhuǎn)速差控制的優(yōu)化，任何變速器都能做到這一點。但對于普通變速器來說，由于換擋時間較長控制過程中不確定性較大從而導致轉(zhuǎn)速差比較難于控制在非常完美的境界。所以很多普通變速器為了降低該系統(tǒng)的研發(fā)成本，最終在經(jīng)濟性和舒適性上作出了妥協(xié)。: 回答者：網(wǎng)友

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