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海馬汽車是自主品牌嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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作為海馬汽車首款自主車型，福美來2代是在福美來平臺上全新設(shè)計、全面優(yōu)化的全新?lián)Q代產(chǎn)品，整車造型上融合了國際上更為先進的設(shè)計理念，并在動力、操控和安全方面采用了更為先進的技術(shù)?？梢哉f，全新上市的福美來2代不僅代表了海馬汽車多年來技術(shù)積累的成果，同時更標志著海馬汽車第三次創(chuàng)業(yè)的開始。對于中國的汽車企業(yè)來說，當歷練和積累達到一定程度的時候，破繭而出發(fā)展自主品牌似乎只是時間的問題。既不同于奇瑞汽車這種土生土長的自主模式，也有別于上汽集團采用技術(shù)購買、轉(zhuǎn)讓等方式的合資自主模式，海馬汽車其實走的是第三條路：一條學(xué)習(xí)型高起點的自主之路，在開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、自主多贏中實現(xiàn)自主。這種高起點來源于海馬汽車與馬自達多年的品牌合作和技術(shù)交流，海馬汽車既擁有核心的生產(chǎn)工藝和制造技術(shù)，又擁有豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，這比起那些土生土長的完全自主模式有著更好的基礎(chǔ)平臺，能夠更快地實現(xiàn)自主品牌的做精做強，同時，在發(fā)展自主品牌的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)上，又不像合資企業(yè)那樣瞻前顧后，受到多方制約。換言之，海馬選取的道路首先是踏在巨人肩膀上，是由“1”變“2”的過程，可是說這正是海馬汽車開創(chuàng)的自主品牌發(fā)展第三條路模式的先進性所在，同樣對于國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展自主而言也是具有很強的借鑒意義的。其實對于目前方興未艾的中國汽車業(yè)而言，在經(jīng)過是否走自主之路的大討論之后，思想已經(jīng)基本得到統(tǒng)一。作為一個國民經(jīng)濟支柱的行業(yè)，總是受他人制肘決非長久之計。然而在自主道路的選擇上，中國的民族汽車企業(yè)卻呈現(xiàn)“摸著石頭”過河的現(xiàn)狀，畢竟目前市場尚無一個可作為參考的成功案例。歷史已經(jīng)證明，閉門造車的“紅與?！濒[劇并不能帶領(lǐng)中國汽車業(yè)踏上康莊大道，企業(yè)還是應(yīng)該選擇最適合自己發(fā)展的道路。就如同中國的家電行業(yè)，百花齊放才能集體上位。因此海馬選取的學(xué)習(xí)創(chuàng)新路線，或能為整個行業(yè)發(fā)展帶來一些新的啟示。 “海馬不會打無準備之仗，此次推出自主品牌，是海馬汽車發(fā)展史水到渠成的順勢而為，因為這其中蘊含著厚積薄發(fā)的長期之功”，海馬汽車高層領(lǐng)導(dǎo)如是說，“海馬汽車發(fā)展自主品牌有著他人無法比擬的優(yōu)勢”。首先是品牌優(yōu)勢，在與馬自達合作的15年力，海馬汽車不僅逐步夯實了自己的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更在生產(chǎn)實踐中積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，超過30萬的忠實用戶為其品牌優(yōu)勢的塑造奠定了基礎(chǔ)，海馬汽車旗下的福美來與普力馬在市場上有很高的知名度和美譽度；其次是平臺優(yōu)勢，福美來（轎車平臺）和普力馬（MPV平臺）兩套完整并且十分成熟的技術(shù)開: 回答者：網(wǎng)友

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