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保時(shí)捷什么時(shí)間成立的，他的歷史，有沒(méi)有改過(guò)名字？

剛才買(mǎi)了一本書(shū)，他寫(xiě)著寶時(shí)捷，是他印錯(cuò)了嗎？還是叫過(guò)寶時(shí)捷？肯定不是盜版的。王府井圖書(shū)大廈買(mǎi)的。如果他印錯(cuò)了我要投訴…: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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　　1900年巴黎車(chē)展上展出的羅納爾/保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)。此車(chē)的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)。　　1928年身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會(huì)成員等職的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷發(fā)明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機(jī)械增壓跑車(chē)。　　1931年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在斯圖加特建立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)制造室，這就是現(xiàn)今porsche AG的前身。　　1933年，計(jì)劃生產(chǎn)32型轎車(chē)，這就是大眾的鼻祖。　　1936年春，第一輛大眾原型車(chē)進(jìn)行了首次全面道路測(cè)試，試車(chē)路線的起點(diǎn)正是保時(shí)捷俱樂(lè)部在斯圖加特的所在地。　　1938年，在費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車(chē)的工廠，此間60型轎車(chē)日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計(jì)劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。　　1947年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在奧地利制造了一輛大獎(jiǎng)賽賽車(chē)，而早在1944年設(shè)計(jì)制造室就已遷離斯圖加特。　　1948年在費(fèi)利·保時(shí)捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車(chē)誕生了。這是第一款以保時(shí)捷來(lái)命名的底盤(pán)由輕金屬制成的跑車(chē)。　　1950年保時(shí)捷公司遷回斯圖加特附近的zuffenhausen，開(kāi)始了保時(shí)捷歷史的新篇章。接著用租來(lái)的reutter車(chē)身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車(chē)間，由此保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)廠　　1951年，356贏得了同級(jí)別勒芒24小時(shí)賽事，從此開(kāi)始了它的世界賽車(chē)生涯，從一開(kāi)始賽車(chē)就成為保時(shí)捷品牌的一項(xiàng)重要活動(dòng)。　　1953年，porsche 550 spyder, 裝備有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī), 4個(gè)凸輪軸, 110匹馬力. 　　1956年，第10,000輛保時(shí)捷356, 紀(jì)念公司成立25周年, 第10,000輛保時(shí)捷356離開(kāi)生產(chǎn)線. 　　1958年，在356問(wèn)世十年后，已有超過(guò)25,000輛車(chē)駛下生產(chǎn)線。直到1965年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量已達(dá)到77,361輛。　　1961年，保時(shí)捷開(kāi)始研發(fā)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē).車(chē)身設(shè)計(jì)由費(fèi)利?保時(shí)捷的兒子, 亞力山大?保時(shí)捷來(lái)進(jìn)行。　　1963年，在1963年法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上，保時(shí)捷推出了356的接班人 911（廠內(nèi)代號(hào)901）。在尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)想在911車(chē)型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。　　1964年，porsche 911開(kāi)始生產(chǎn)。　　1969年，保時(shí)捷第二次贏得公務(wù)車(chē)世界冠軍賽: 回答者：網(wǎng)友

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