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標(biāo)致5?by?Peugeot車怎么樣

標(biāo)致5 by Peugeot車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　標(biāo)致508新車將與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產(chǎn)品，但是最終量產(chǎn)版的508將比C5更長更寬，不過在軸距上會略微不及，標(biāo)致508的車身尺寸全長4.86米，寬1.87米，軸距2.79米。不知量產(chǎn)后，是否會調(diào)整為與雪鐵龍相同尺寸的軸距平臺。從量產(chǎn)車型的效果圖來看，與之前的5byPeugeot概念車高度相似，諸多元素和細節(jié)都被很好的保留了下來。但在不少前衛(wèi)設(shè)計上又向現(xiàn)實妥協(xié)，回歸比較傳統(tǒng)的設(shè)計，比如LED的前大燈變?yōu)榱穗瘹馔哥R燈組，整個霧燈區(qū)域的設(shè)計也有所調(diào)整，保留了條形LED日行燈的設(shè)計。而車頭的大嘴風(fēng)格造型在其他兄弟轎車車型上并不多見，反倒是幾款跨界車型和SUV上有所體現(xiàn)。　　車身部分A柱尺寸有所加寬，概念車上的隱藏式B柱也回歸傳統(tǒng)設(shè)計，以提升碰撞及翻滾的安全性能。概念車上的長條形后視鏡雖然美觀，但并不適用，量產(chǎn)版本提升可視面積是非常有必要的。車尾部分的變動主要來自尾燈，原來LED和車體鑲嵌的背對雙C造型有所改變，變?yōu)榱烁咨a(chǎn)安裝的整體組合式設(shè)計，不過在燈體內(nèi)部的點亮部分會繼續(xù)保留概念車上的設(shè)計元素。　　之前5byPeugeot概念車為我們展示了全新啟用的標(biāo)致Hybrid4技術(shù)，用一款2.0LHdi高壓直噴柴油發(fā)動機和電動機搭配。柴油發(fā)動機最大功率為122kw，用于驅(qū)動前輪；電動機的最大功率為28kw，用于驅(qū)動后輪，在低速時可以實現(xiàn)完全由電動機驅(qū)動，該車的油耗僅為3.8L/100km。還同時滿足了更苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量僅99克/公里。這也將出現(xiàn)在量產(chǎn)版的508車型上，體現(xiàn)了新一代508車型將407車型在節(jié)能環(huán)保上的提升。　　不過對于量產(chǎn)版本，尤其是東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)的508車型的動力配置上，柴油發(fā)動機和混動技術(shù)都不是那么貼近現(xiàn)實，或許會偏重傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機。目前國產(chǎn)雪鐵龍C5車型上的2.0L、2.3L和3.0LV6發(fā)動機或許會被移植過來。因為PSA中國研發(fā)中心以及神龍研發(fā)中心也同步參與了全新標(biāo)致508車型的開發(fā)。因此其引入國產(chǎn)的進度要大大超過之前的任何一款車型，一改東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍車型引入緩慢的中國市場消費者印象。據(jù)消息，東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)508的時間不會比歐洲晚投放超過半年。: 回答者：網(wǎng)友

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