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自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技術(shù)
自動(dòng)檔汽車(chē)由D檔換為1、2檔時(shí)是否要踩下剎車(chē)踏板?反之是否要踩下剎車(chē)踏板?
問(wèn)
提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-09-06
最佳回答
自動(dòng)檔車(chē)的駕駛技巧 自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén): 首先,自動(dòng)檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。并請(qǐng)牢記: P,停車(chē)檔 R,倒車(chē)檔 N,空檔 D,行車(chē)檔 3,2,1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下,比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。 好了,記住這些,很重要的。如果你知道停車(chē),倒車(chē),行駛,中性這些詞英文怎么說(shuō),相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。 自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí): 首先,推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力,99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如,檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下,按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意,設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作,什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作! 1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放,人可能離開(kāi)車(chē)輛。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且,因?yàn)榈谝稽c(diǎn),停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí),必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。 正確的點(diǎn)火動(dòng)作: 2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;
儀表盤(pán)
上許多燈亮,此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng)),同時(shí),油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后,各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同,有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。 2.2. 踩下剎車(chē),點(diǎn)火。 2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后,踩下剎車(chē),掛D檔,松手剎。 2.4. 松剎車(chē),走。 上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē),只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。 如果你認(rèn)為環(huán)?;驘彳?chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要,請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。 3. 和電腦游戲一樣,踩油門(mén)加速,踩剎車(chē)減速。 4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停,踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。 5. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē),比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò),或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。 (曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn):停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì),長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚,新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年,尤其是去年夏天,不可開(kāi)交,最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔,前輪后輪一起鎖,再說(shuō),設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P,反正沒(méi)壞處。) 6. 從D檔到P檔或R檔,或者從R檔掛到D檔之前(車(chē)庫(kù)里可能需要這么做),請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。 一句話,前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。 自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那^_^。 別急,還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書(shū)上、壇子上看來(lái)的,進(jìn)一步探討,歡迎討論乃至拍磚。 自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí): 首先,許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn),避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē);或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備,只差加速度的窘境。 1. 沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng): 1.1. 行駛中熄火,趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火,點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠。 1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著,需要?jiǎng)e的車(chē)用拖車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。 1.3. 千萬(wàn)別象手動(dòng)車(chē)一樣空檔溜車(chē),除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章,和手動(dòng)變速器不同,如果你推到N檔,里面許多類(lèi)似
離合器
的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。 (曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn):有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化,易燒壞變速器。) 2. 在行駛時(shí),如果你松油門(mén),變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式,這時(shí),可能的話,變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是,變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車(chē)司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以,可能的話,注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO,正常時(shí),如果在速度略大于20,40,60時(shí)松油門(mén),會(huì)升檔。在市區(qū)道路,靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。 3. 在高速公路上超車(chē)時(shí),手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,只是不那么直接。 3.1. 先加速,或確定你車(chē)的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。 3.2. 輕踩油門(mén),松油門(mén)。 3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。 3.4. 猛地踩下油門(mén),注意,猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽! 我的經(jīng)驗(yàn)是,原來(lái)的速度太慢的話,要么這個(gè)功能用不出來(lái),要么即使降了檔,超著也費(fèi)勁。 建議平時(shí)在沒(méi)什么車(chē)的路上練習(xí)練習(xí),避免到時(shí)候動(dòng)作變形,油門(mén)是踩下去了,檔位沒(méi)降。 現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能,開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了,你的習(xí)慣會(huì)被它接受,并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。 4. 前面講過(guò),1,2,3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。 4.1. 在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能會(huì)覺(jué)得變速器忙著換檔,一會(huì)升,一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車(chē)靠邊停下,掛1,2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車(chē)2檔可以上去的坡,自動(dòng)變速器一直在忙,那么放在2檔上面應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)。 4.2. 在下長(zhǎng)、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能需要一直用剎車(chē)控制車(chē)速;如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車(chē),剎車(chē)可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降,這很危險(xiǎn);還有,許多山路沒(méi)有鋪柏油,石子路猛踩剎車(chē)更危險(xiǎn),即使有ABS。雖然Polo的前后盤(pán)剎散熱比較好,但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速并輔以剎車(chē)還是開(kāi)這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車(chē)靠邊停下,掛1,2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣,參考手動(dòng)檔車(chē)的檔位決定到底用幾檔。 4.3. 注意,千萬(wàn)不要在行駛中把檔從D推到1,2,3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位,強(qiáng)行推到低檔位,呵呵,我不用說(shuō),殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼,郁悶一陣的。如果變速器損壞,那可屬于中修,4~5數(shù)的費(fèi)用那!畢竟,PST以下級(jí)別的車(chē)好象都沒(méi)裝手/自一體變速器。 (如果非要從D位換入3位或2位時(shí),車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),使變速器油溫急劇上升,甚至?xí)p壞變速器。---專(zhuān)業(yè),問(wèn)題是很多時(shí)候難以判斷,所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧!自己血汗錢(qián)買(mǎi)的車(chē)) 5. 前面說(shuō)過(guò),許多DX開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)時(shí)喜歡通過(guò)使用空檔滑行來(lái)省油,雖說(shuō)理論上這不是好習(xí)慣,但要是我開(kāi)手排車(chē),我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽,但自動(dòng)檔的車(chē)有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn):行駛中松油門(mén),車(chē)開(kāi)始減速。到大約45~50的時(shí)候,車(chē)速下降明顯減慢,可以以幾乎勻速運(yùn)行很長(zhǎng)距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn),也可以取得和空檔溜車(chē)近似的效果,而且沒(méi)喪失動(dòng)力,何樂(lè)不為那?當(dāng)然,右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車(chē)的狀態(tài)。 6. 說(shuō)道彎道,我想還是保守一點(diǎn)好,先粗粗地判斷你可以以什么速度通過(guò)這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車(chē)的控制。在進(jìn)彎之前把車(chē)速降低,降低到你判斷的速度,最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車(chē)了。保持車(chē)速,如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門(mén)。進(jìn)彎別太快!!看見(jiàn)沒(méi)有,幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車(chē)碰、擦的痕跡
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