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關于怠速抖動與機油粘度有關嗎？？

偶的車已經抖了半年了，幾個機爪都換了，火花塞換了，發(fā)動機等等都清洗了，點火線圈檢查了正常到目前還是抖。換了幾家修理廠都沒轍，昨天路過一家修出租的店順便就開去讓師傅看了看，也是羅列了以上的項目，我說都做過了，師傅最后說：離合的壓盤（空檔時和發(fā)動機一起轉的那端是大壓還是小壓？）的動平衡偏了，還說新車裝離合器時是做過離合動平衡的；還有就是排氣不暢（可能是三元催化的問題）引起的壓堵使發(fā)動機發(fā)擺，這種擺動靠幾個機爪是吸收不了的，聽完我就暈了，都不是便宜的活啊，問問壇內高手就一個抖動有這么兇險嗎？在網上又搜羅了一圈，說是機油用得不對也會引起抖動，正好要換機油旦功測嘉爻黃詫萎超聯了，原來用的5W50粘度的全合成，明天準備改用5W40的全合成，降點粘度，看看效果再寫報告，看看能否治抖。5W40比5W50的粘度要低點嗎？俺們的達達不能吃細糧？請達藍兄弟指點一二，謝謝！再次找了專修捷達的技師咨詢檢查：進氣歧管結焦嚴重，要拆了洗，想想為了不抖手一揮，拆，洗完抖動癥狀減輕但沒能完全根治，不過看看拆下來的歧管覺得也該洗洗了，平時免拆清洗的方法根本洗不到那些地方。以下清洗作業(yè)：拆下歧管的發(fā)動機進氣孔，孔壁上全市黑的膠大概3mm厚。再看看，黑膠，平時還經常跑高速的怎么還有這么多？師傅說我到6萬公里才這么多已經算好的了，那些幾乎不上高速的車2萬公里就這樣了。始清洗，用螺絲刀把附在孔壁上膠狀物先弄掉一些?？纯聪闯鰜淼哪z團。噴油嘴上的結膠。: 問提問者：網友 | 2018-08-14

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