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斯巴魯傲虎2.0的氣門(mén)怎么調(diào)整

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調(diào)氣門(mén)的原理是保證氣門(mén)桿及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在受熱膨脹時(shí)能正常工作，體現(xiàn)在氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能有效的關(guān)閉，而不是冷車(chē)時(shí)關(guān)閉受熱時(shí)漏氣，所以所調(diào)氣門(mén)一定是氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)的位置上才可以調(diào)，由于氣門(mén)關(guān)閉對(duì)應(yīng)曲軸有一個(gè)轉(zhuǎn)角，所以在這個(gè)角度內(nèi)這個(gè)氣門(mén)是都可以調(diào)的，故爾調(diào)氣門(mén)有逐缸調(diào)法，和二次調(diào)法，要會(huì)調(diào)氣門(mén)就是要知道氣缸的工作順序，和氣門(mén)的排布順序，有利于二次調(diào)法，對(duì)應(yīng)于某一車(chē)來(lái)說(shuō)二次調(diào)法是固定的，而對(duì)于不同的氣門(mén)排布順序來(lái)說(shuō)又是不同的，比如一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，四缸的有1235.。1245.1246三種。六缸有123579-------等等。上述數(shù)字是指這個(gè)氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，是可調(diào)的，他決定于凸輪軸凸輪的排布順序調(diào)完一往遍后曲軸轉(zhuǎn)一圈再調(diào)剩下的氣門(mén)，這樣二次即可調(diào)完，，: 回答者：網(wǎng)友

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