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到底變的怎么樣?試駕一汽大眾全新速騰

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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相信你會問這是那臺車？現(xiàn)在編輯就告訴你這就是全新一汽大眾速騰。而大家也肯定知道，全新速騰在配置以及后懸架方面都有所減配。這樣的減配會對日常駕駛造成什么影響嗎？它的變化到底怎么樣呢？下面就一同與編輯來看看全新速騰吧！新款車型在外觀上與老款車型相比設計更加犀利，告別了老款車型經(jīng)典圓潤的造型。整體上感覺更加大氣干練，氣質(zhì)向著其大哥車型全新拍薩特與全新邁騰靠攏。而外觀長相來說卻有幾絲奧迪A4L的神韻。全新速騰的外觀變化可算得上是非常之大。車身長為4644mm，比上一代速騰增加了100mm。而車寬為1778mm，比上一代加寬了18mm。車高1482mm，比上一代增加了21mm。軸距變?yōu)?651mm，這61mm幾乎全部增加給了后排腿部空間。比上一代增加73mm。離地間隙由125MM降至108MM，讓車身看起來變的更低。全新一代速騰的車身側(cè)面堅持了大眾汽車集團車型設計理念中一貫強調(diào)的線條簡潔有力，比例嚴謹?shù)仍O計原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應，構(gòu)成強烈的橫向視覺效果。這種風格在大眾其它車型身上也可以看到。全新一代速騰是大眾汽車在國內(nèi)第一款基于“柔性平臺”生產(chǎn)的車型，在這個平臺中可以誕生不同級別不同軸距的車型。大眾第六代A級緊湊型轎車已經(jīng)不再強調(diào)前兩代車型的模塊化生產(chǎn)模式，例如速騰、高爾夫5代的PQ35平臺和寶來、高爾夫4代的PQ34平臺。輪轂經(jīng)過了全新設計，向豪華方向靠攏，新速騰采用全新設計的輪轂，多幅式的設計讓其整體看起十分運動。同時新速騰配備了型號為205/55R16的輪胎。可能由于考慮到成本問題，所以新速騰并沒有采用全尺寸備胎，備胎位于行李箱底部。而尾燈方面，LED后尾燈和高位剎車燈的應用，更讓行駛中的全新一代速騰成為搶眼的時尚熱點。而天窗方面，固然重要，因為中國消費者可以說非常重視這一項配置。全新一代新速騰的尾部線條均為圓滑的過渡曲線，設計師在這里沒有留下過多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚的腰線從車頭一直延伸至車尾行李廂，更多表現(xiàn)出來的是沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，與車頭設計相呼應。全新一代速騰車身線條簡潔有力，突出“刀鋒般”的外觀特性。后保險杠造型更加立體，底部左右設計了安全反光片。并且車身鈑金縫隙均勻，漆面光潔度十分不錯。全新速騰的前大燈造型有棱有角很是犀利，但值得一說的是除了鹵素的大燈以外，就連日間行車燈也為鹵素大燈，在這個LED盛行的時代里，如果不安個LED日間行車燈的話是不是有點out了！而鹵素: 回答者：網(wǎng)友

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