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為什么說福特野馬的GT500是最難開的車

: 問提問者：網友 | 2018-08-07

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當?shù)每怂_斯的傳奇與迪爾伯恩的傳奇再次相聚時，發(fā)生了什么事呢？有史以來最強勁的野馬誕生了。40年后，賽車界傳奇人物卡羅爾-謝爾比（CarrollShelby）和福特野馬再次聚首，推出了2007福特ShelbyGT500。 ?? ??謝爾比和福特特種車輛小組（SVT）之間的合作催生了一款最強勁的野馬，作為六十年代Shelby野馬的現(xiàn)代詮釋，福特ShelbyGT500采用的先進技術實現(xiàn)了使當初的GT500成為公路之王的強大性能，以5.4升增壓式V8發(fā)動機提供354千瓦的強大動力。 ?? ??“當初卡羅爾開發(fā)原型GT350和GT500時，他就想打造當時馬力最大、性能最強的野馬，”先進產品創(chuàng)造和特種車輛小組總監(jiān)唐浩泰（HauThai-Tang）說道。“我們的目標則是建造有史以來馬力最大，性能最強的野馬。” ?? ?? ?? ??福特ShelbyGT500 ?? ??作為概念車與量產車的檢驗者和靈感之源，謝爾比（Shelby）對小組做出的成就深為感動?！白屢惠v奇異的超級汽車擁有336千瓦是一碼事，”謝爾比說道?！岸層羞@么大功率的車還像野馬那樣讓人買得起就是另外一碼事了。他們不僅達到了他們的目標，而且還終于實現(xiàn)了354千瓦確實是一項了不起的成就。”謝爾比也明白開發(fā)現(xiàn)代超級轎車的不容易。在特種車小組開發(fā)410千瓦福特GT時，他曾擔任過高級顧問。 ?? ??功率游戲 ?? ??正如其他名稱中帶有Shelby的跑車一樣，福特ShelbyGT500的心臟是發(fā)動機。開發(fā)福特ShelbyGT500增壓5.4升32氣門V8發(fā)動機時借鑒了福特調校模塊化（MOD）發(fā)動機的經驗。發(fā)動機的輸出功率高達354千瓦。 ?? ?? ??絕對不平凡的發(fā)動機 ?? ??發(fā)動機利用一個羅茲式增壓器提供0.6公斤/平方厘米的增壓進行強制進氣。GT500采用鑄鐵缸體。借用了福特GT項目的四氣門鋁缸蓋、活塞環(huán)和軸承，使動力系統(tǒng)具有了高水平的性能耐久性?！癝VT動力”凸輪軸蓋更是發(fā)動機的點睛之筆。 ?? ?? ??幫助將動力傳到路面的是6擋手動變速箱。對于車手來說，福特ShelbyGT500均勻分布的檔位意味著不需要費多大勁就可以準確落點。這樣在發(fā)動機寬廣的扭矩曲線上處處都可以得到令人滿意的驅動效果。無論在公路還是在賽場，包括新近上路的野馬Cobra和剛從賽場上得勝而歸的野馬FR500C，這款重型變速器始終是野馬的忠實伴侶。 ?? ??需要控制的動力 ?? ??福特: 回答者：網友

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