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早上冷車啟動打不著火，感覺起動機無力。但是當車通過外力著火之后，熱車一段時間。啟動自如。我不知道是發(fā)動機、還是起動機、或者是電瓶有問題？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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冷機不能起動? 一般先看電瓶和起動機?? 還一個把噴油嘴洗下油壓調(diào)節(jié)器也洗下? 把機油三濾換了 ???? 故障診斷順序???? 檢查油箱是否漏油；???? 檢查點火系統(tǒng)工作是否正常；???? 檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣；???? 檢查并調(diào)節(jié)冷怠速轉(zhuǎn)速；???? 檢查熱敏時控閥工作情況；???? 檢查真空管路連接情況；???? 檢查蓄電池存電是否充足。?檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調(diào)整。強烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 ??? 測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況 ??? 檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉(zhuǎn)，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發(fā)動機的性能起到至關(guān)重要的作用。某些4T發(fā)動機的改裝就可以從這里入手，這可是改裝高階篇的范圍嘍，不過原廠的設(shè)定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。 ??? 高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線圈的接線按照布線的走向連接，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1、4一個線圈，2、3另一個；V4的則是1、3一組，2、4一組? ??? 油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關(guān)出故障的可能性。另外看看化油器與發(fā)動機的接口膠是否有漏氣現(xiàn)象 ??? 節(jié)氣門混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗節(jié)氣門。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。如果發(fā)現(xiàn)有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現(xiàn)象，說明混合比過稀: 回答者：網(wǎng)友

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