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世爵車(chē)的介紹

如題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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在1898年，馬車(chē)制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)?世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，出色的車(chē)身制造技術(shù)立刻為他們迎來(lái)了陣陣喝彩。同年為了向即將來(lái)臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車(chē)，并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車(chē)制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱(chēng)改為世爵（SPYKER）。 1903年世爵公司推出了在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的60/80HP車(chē)型。這是世界上第一輛擁有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)、4輪制動(dòng)的汽車(chē)。同時(shí)期世爵還推出了“防塵罩底盤(pán)”的專(zhuān)利技術(shù)，裝配了改進(jìn)的底盤(pán)，使得汽車(chē)在非鋪裝公路上行駛時(shí)，能防止灰塵進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行車(chē)在從北京到巴黎的著名拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車(chē)成為傳奇，并且令世爵公司的聲譽(yù)達(dá)到另一個(gè)的高度。由于世爵汽車(chē)常常進(jìn)行諸如此類(lèi)的改良和創(chuàng)新，使得該品牌以其卓越的品質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)而聞名于世。世爵車(chē)型特有的循環(huán)散熱器，令該車(chē)在荷蘭、東印度和英國(guó)等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“歐陸的勞斯萊斯”的美譽(yù)。在第一次世界大戰(zhàn)之前，世界豪華車(chē)市場(chǎng)的需求開(kāi)始衰退，因此世爵公司開(kāi)始尋求多元化的生產(chǎn)模式，并與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并。公司開(kāi)始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。在世界大戰(zhàn)期間，世爵公司生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機(jī)和200臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍?暢行無(wú)阻”)的口號(hào)，并一直沿用至今。同時(shí)還推出了公司標(biāo)識(shí)，即由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵恢復(fù)了汽車(chē)生產(chǎn)。秉承其座右銘的宗旨，世爵繼續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的汽車(chē)。其中最著名的是世爵C4。該車(chē)擁有特別制造的引擎，出自德國(guó)的傳奇工程師威爾海姆?邁巴赫(Wilhelm Maybach)。該車(chē)裝有博世公司的高強(qiáng)度磁發(fā)電機(jī)的雙點(diǎn)火系統(tǒng)，并且每個(gè)氣缸裝備了兩個(gè)火花塞的電池－線圈點(diǎn)火系統(tǒng)。C4是具有超強(qiáng)馬力和高可靠性的豪華汽車(chē)，在1921年，一臺(tái)標(biāo)配的C4打破了耐力賽記錄，持續(xù)行駛36天，運(yùn)行了長(zhǎng)達(dá)30000公里。一年以后，著名的車(chē)手埃哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119 km/h的時(shí)速刷新了英國(guó)布魯克: 回答者：網(wǎng)友

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