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請問汽車化油器的發(fā)動機(jī)和電噴的發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別？現(xiàn)在還有沒有化油器的發(fā)動機(jī)，化油器的有什么缺陷？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-12
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現(xiàn)在的汽車基本上都取消了化油器，用的都是電噴技術(shù)。以前化油器是發(fā)動機(jī)燃料供給系廣泛應(yīng)用的混合氣形成系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低等特點，基本能滿足發(fā)動機(jī)的要求，但隨著汽油發(fā)動機(jī)性能的不斷提高，轉(zhuǎn)速和功率正逐步強(qiáng)化，化油器就暴露了很多缺陷。化油器盡管采用了各種樣正裝置和供油系統(tǒng)，仍不能滿足發(fā)動機(jī)各種工況（如啟動、怠速、加速、中負(fù)荷、滿負(fù)荷、不同轉(zhuǎn)速等）對混合氣的要求。尤其是在加速、減速的工況下，這樣勢必會影響發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 而電噴技術(shù)相對來說已經(jīng)是很成熟了，用電子控制系統(tǒng)來管理發(fā)動機(jī)的燃油噴射，電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機(jī)各種運(yùn)行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經(jīng)濟(jì)實用、又綠色環(huán)保的首選。包括它的冷啟動，有冷啟動裝置。在汽車加速，大負(fù)荷工況下，它的ECU會根據(jù)節(jié)氣門的開度信號、水溫信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號等傳感器檢測得到的信號來判斷汽車所處于的運(yùn)動狀態(tài)，來正確進(jìn)行噴油。
回答者：網(wǎng)友
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