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Z型多連桿后獨(dú)立懸架?和?多連桿式?對(duì)比那個(gè)好些

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-25
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你大概要問(wèn):‘Z型多連桿后獨(dú)立懸架’ 和 ‘其他多連桿后獨(dú)立懸架’ 對(duì)比那個(gè)好些吧? Z型多連桿后獨(dú)立懸架，在國(guó)內(nèi)的車型只有寶馬3、5、7系列，以及受寶馬影響的MG6(前身為羅孚，與寶馬有技術(shù)合作關(guān)系)。 當(dāng)然是Z型多連桿后獨(dú)立懸架好。其他多連桿還有:帶下擺臂的4連桿、5連桿(如?？怂埂⑺衮v、奇瑞A3)，‘筷子多連桿’(比如雅閣8、比亞迪G6)，3連桿(東南菱悅V3)等等...... 帶下擺臂的4連桿、5連桿，可以看做Z型多連桿的簡(jiǎn)化版?！曜佣噙B桿’是不帶下擺臂的，緩沖彈簧和阻尼減震器一體，承力能力很有限，很脆弱。3連桿是‘筷子多連桿’的簡(jiǎn)化...... 至于麥弗遜、雙橫臂、雙叉臂，基本都是前輪采用，當(dāng)然，后輪如果用雙叉臂也很好，但復(fù)雜程度高于Z型多連桿。
回答者：網(wǎng)友
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