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長(zhǎng)城哈弗H5四驅(qū)越野性能如何？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-25
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H5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也和過(guò)去沒(méi)有什么區(qū)別，依然是分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有中央分動(dòng)箱，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換，并且?guī)в懈咚偎尿?qū)擋以及低速四驅(qū)擋。的前橋以及后橋之間都是開(kāi)放式差速器，沒(méi)有差速鎖，輪間也沒(méi)有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動(dòng)功能。中央分動(dòng)箱的低速四驅(qū)擋傳動(dòng)比為2：1，日常行駛為后輪驅(qū)動(dòng)，而連通四驅(qū)模式之后前后軸固定50：50扭矩分配。之前的哈佛H3四驅(qū)模式選擇是通過(guò)一個(gè)旋鈕來(lái)完成的，現(xiàn)在H5已經(jīng)改為了三個(gè)按鈕的方式。雖然形式不同，但原理以及操作方法都相同，這個(gè)在我們之前的文章中也介紹過(guò)：2H（兩驅(qū)）向4H（高速四驅(qū)）切換時(shí)可以在低速行駛中完成，而向4L（低速四驅(qū)）模式切換時(shí)要停車，掛空擋，踩下離合器，啟動(dòng)4L模式，保持幾秒鐘之后才能掛入低速四驅(qū)擋，并且有時(shí)候無(wú)法順利掛入，這時(shí)候需要將車向前移動(dòng)一小段舉例即可。
回答者：網(wǎng)友
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