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奧迪原本是大眾?還是后被收購？

奧迪100年那大眾多少年汽車史上哪個(gè)牌子歷史最悠久是多少年？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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　　二戰(zhàn)后的奧迪　　·奧迪在英戈?duì)査顾厥械男麻_始---“新汽車聯(lián)盟” 　　1949年9月3日在英戈?duì)査顾爻闪⒘艘患倚碌钠嚶?lián)盟股份有限公司（auto union gmbh，以下簡稱：新汽車聯(lián)盟），它是今天的奧迪汽車集團(tuán)的前身，旨在復(fù)興老汽車聯(lián)盟（auto union ag）在薩克森建立的傳統(tǒng)基業(yè)和品牌。　　在新汽車聯(lián)盟創(chuàng)業(yè)之時(shí)，人們的生活普遍困難，只能使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通工具。在剛開始的幾年中，在英戈?duì)査顾厣a(chǎn)的產(chǎn)品只有兩沖程發(fā)動機(jī)的dkw摩托車和汽車。新汽車聯(lián)盟在1949的正式建立實(shí)際上已是老汽車聯(lián)盟戰(zhàn)后復(fù)興的第二步。第一步是在1945年12月19日“零點(diǎn)”事件發(fā)生之后，在英戈?duì)査顾爻闪⒘恕捌嚶?lián)盟零部件供應(yīng)中心”，負(fù)責(zé)向在過去六年戰(zhàn)亂中幸存下來的所有戰(zhàn)前由老汽車聯(lián)盟生產(chǎn)的車輛供應(yīng)備件，在西部被占地區(qū)，這類汽車共有6,000多輛。　　新汽車聯(lián)盟為什么要選擇英戈?duì)査顾厥?？英戈?duì)査顾厥形挥诎头ダ麃啠╞avaria）中心，交通四通八達(dá)，這是選擇它作為汽車聯(lián)盟零部件供應(yīng)中心的原因之一。英戈?duì)査顾厥姓?dāng)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，中心的建立促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。不過，在英戈?duì)査顾厥兄亟ㄆ嚶?lián)盟的最關(guān)鍵原因是其作為軍事重鎮(zhèn)所保留的百年軍事“遺產(chǎn)”：遼闊的土地、無數(shù)的兵營、車庫、炮塔等。這些對于一個(gè)無錢建造新廠房的公司來說可算是無價(jià)之寶。　　從schrannen街軍事供應(yīng)站的總部開始，公司逐漸接管了一些建筑，如“和平凱撒兵營”（friedenskaserne）、新軍械庫、軍士大樓、車輛大廳、軍火庫、騎術(shù)訓(xùn)練廳以及寬闊的閱兵廣場。公司的設(shè)施分布整個(gè)城市，進(jìn)行常規(guī)的條理性生產(chǎn)幾乎是不可能的。工人們將公司自嘲為“窩棚公司”。　　·意想不到的事件---“巴伐利亞大罷工” 　　1954年8月9日，巴伐利亞金屬加工業(yè)爆發(fā)了一次大罷工，許多英戈?duì)査顾厥械木用裰两袢杂洃洩q新。這是年輕的聯(lián)邦德國發(fā)生的最早的大規(guī)模工業(yè)糾紛之一，金屬加工業(yè)的公司將其稱為“戰(zhàn)后最重大的事件”。　　當(dāng)時(shí)新汽車聯(lián)盟有員工5,000人，作為英戈?duì)査顾厥凶畲蟮膹S商之一，同樣也有許多員工扔掉了生產(chǎn)工具。工人要求縮短工作時(shí)間，增加工資，改善工作和居住條件。罷工一直持續(xù)到1954年8月31日。通過仲裁，勞資雙方達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，巴伐利亞大罷工才結(jié)束。罷工的結(jié)果是工人們的工資提高了4%多一點(diǎn)。　　·新汽車聯(lián)盟的第一次大變動　　新汽車聯(lián)盟因巴伐利亞大罷工額外支出9: 回答者：網(wǎng)友

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