具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn),所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了,,,大概回答一下吧。前部分,大臂,刀臂,拉臂,鏟抖,銷軸,大臂油缸,鏟抖油缸。中間部分,變速箱, 轉(zhuǎn)向缸子,交接法藍,傳動軸。后部分,柴油機,儲氣筒,下部分,前橋。后橋,4個輪胎,搖擺架,和大架子。上部分,駕駛樓,方向盤,油門,剎車,擋稈,大臂操縱稈,鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成?包括發(fā)動機,變矩器,變速箱,前、后驅(qū)動橋,簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵,工作泵(供應(yīng)舉升,翻斗壓力油)轉(zhuǎn)向泵(供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應(yīng)變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵(供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油)3..工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器5. 驅(qū)動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路:油箱,轉(zhuǎn)向泵,穩(wěn)流閥(或者優(yōu)先閥)轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種
裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛,矮的那臺齒是裝幾片主動片,誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔,在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點,當(dāng)撥入1檔時,實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時,實際上是在選擇不同的換檔,不同的套筒,前后移動時則是選擇不同的齒輪。
二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的,也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵,這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,供給液力變矩器中的傳動油,以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn),攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動,在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪,當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時,經(jīng)過各種復(fù)雜的變化,沖擊到輸出渦輪上,帶動渦輪旋轉(zhuǎn),來達到提升扭矩的作用,當(dāng)在扭矩提升的過程中,渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。
四、變速箱分行星式和定軸式,都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩,達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。
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液力變矩器(Hydraulic Torque Converter)又稱液力變扭器、扭力轉(zhuǎn)換器、液體離合器等。扭力轉(zhuǎn)換器取代了傳統(tǒng)的機械式離合器,被裝置在引擎與自排變速箱之間,能夠?qū)⒁娴膭恿ζ巾樀膫魉偷阶耘抛兯傧洹?
一、偶合器
液力偶合的原理可以用兩個風(fēng)扇來說明,如圖8.l所示。通電轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇帶動空氣流動,
沖擊在對置的靜止(不通電)的風(fēng)扇的葉片上。空氣流動的能量推動了對置的風(fēng)扇葉片,因此能量從一個風(fēng)扇傳遞到另一個風(fēng)扇上了。盡管這種偶合的效率很低,但事實告訴人們,兩個相互間沒有剛性連接的葉輪,同樣可以進行能量的傳遞。它是一種“軟連接”能量傳遞方式。為了提高兩葉輪間傳遞效率,人們就把兩葉輪安裝在一個密閉的容器中,讓兩葉輪對置的間隙盡可能減少,并在其中充滿液壓油,其中一個葉輪由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動,稱之為泵輪,而另一個被動的葉輪則作為輸出,稱之力渦輪,如圖8.2所示。
偶合原理
這種僅有兩個葉輪,只能進行扭矩傳遞的偶合裝置稱為偶合器。雖然偶合器只能傳遞扭矩,但“軟連接”給汽車帶來多方面的好處。
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①在沒有附加其他機械操縱裝置的情況下,能夠通過它平穩(wěn)地切斷和接通發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的動力傳遞,能夠很好地適應(yīng)汽車平穩(wěn)起步的要求。
②“軟連接”可以通過液體為介質(zhì),吸收傳動系統(tǒng)的沖擊和振動,延長零部件的壽命和減少噪聲。
基于上述優(yōu)點,至今在有些越野車和特種車輛上還廣泛采用偶合器。在保留偶合器優(yōu)點的基礎(chǔ)上,又誕生了液力變矩器,它不僅能夠傳遞扭矩,而且還能增大扭矩。
二、變矩器
液力變矩器的三個基本部件是泵輪、渦輪和導(dǎo)輪(如圖8.3所示)。變矩器殼體用螺栓與發(fā)動機飛輪連接在一起。殼體又和泵輪焊接在一起。因此,殼體與泵輪隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動,作為發(fā)動機的動力輸人。泵輪的葉片沖焊在殼體上。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動時,在離心力的作用下,液體被從中央甩到泵輪的邊緣。
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