工程機(jī)械裝載機(jī)全車配件供應(yīng),龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn):
全國(guó)批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號(hào) 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動(dòng)臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。
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冷卻機(jī)構(gòu)裝置 > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他
油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)裝置 > 油門(mén)軟軸總成控制裝置油品 > 柴油機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件 > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置 > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置 > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他
機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置 > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體
配氣機(jī)構(gòu)裝置 > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)搖臂總成排氣門(mén)搖臂總成氣門(mén)搖臂座氣門(mén)桿密封套氣門(mén)鎖夾氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)內(nèi)彈簧氣門(mén)外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他
曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置 > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他
燃油供給機(jī)構(gòu)裝置 > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成
潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置 > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管
動(dòng)力裝置 > 動(dòng)力裝置
變矩器總成 變速箱總成(含雙變)主傳動(dòng)總成
> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成
> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤(pán)> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤(pán)> 行星架> 軸承
> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成
> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪
> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩
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1.4?載荷計(jì)算
對(duì)挖掘機(jī)鏟斗進(jìn)行強(qiáng)度分析時(shí),分析采用的工況必須是有限元模型受力大的危險(xiǎn)工況[5]
。根據(jù)挖掘機(jī)的連接情況,使用Pro/MECANICAMOTION模塊對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,利用Pro/MECANICAMOTION模塊的運(yùn)動(dòng)仿真功能,模擬鏟斗的運(yùn)動(dòng)情況,求出了鏟斗受力大的工況。鏟斗的受力主要是挖掘力、鏟斗內(nèi)土的重力和鏟斗自身的重力。鏟斗的挖掘力可以采用Pro
MECANICAMOTION的運(yùn)動(dòng)分析模塊,對(duì)鏟斗進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,計(jì)算出各個(gè)狀態(tài)下的鏟斗挖掘力的受力情況,并輸出鏟斗受力圖表。分析發(fā)現(xiàn),鏟斗受力大發(fā)生在動(dòng)臂處在低位置,動(dòng)臂缸全縮斗桿缸作用力大。用鏟斗油缸進(jìn)行挖掘時(shí)[6],斗齒尖、斗齒尖與斗桿交點(diǎn)和斗桿與動(dòng)臂交點(diǎn)三點(diǎn)成一直線,斗桿油缸與斗桿尾部之間的夾角為90b,鏟斗的具體受力數(shù)值為:水平受力為83074.6N,豎直受力為49656.6N,重力為9039.27N(重力加速度取9800mm/s2
)。1.5?網(wǎng)格劃分
臨工956裝載機(jī)鏟斗
臨工933裝載機(jī)鏟斗
臨工裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)鏟斗
臨工裝載機(jī)巖石王鏟斗
臨工953鏟車巖石王鏟斗
臨工953鏟車加大鏟斗
有限元分析很重要的一步就是對(duì)模型進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分。進(jìn)入Pro/MECANICA模塊,建立挖掘機(jī)鏟斗的有限元網(wǎng)格模型,其中包括:單元類型、材料屬性,對(duì)鏟斗三維實(shí)體模型進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,選用四面體單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分,從運(yùn)算時(shí)間和精度上考慮,以網(wǎng)格全局單元尺寸大175mm、小5mm進(jìn)行自動(dòng)網(wǎng)格劃分,從而生成鏟斗有限元網(wǎng)格
模型。鏟斗有限元網(wǎng)格模型有8021個(gè)實(shí)體單元如圖2所示。
1.6?加載荷和確定約束條件
根據(jù)Pro/MECANICA模塊分析可知,以挖掘機(jī)鏟斗大受力狀態(tài)作為強(qiáng)度分析工況,即假設(shè)鏟斗的4個(gè)銷孔固定。挖掘機(jī)鏟斗主要承受的力是挖掘力水平分力與豎直分力的合力、側(cè)向力和重力,側(cè)向水平挖掘力側(cè)向力影響不大,在這里忽略不計(jì)。對(duì)鏟斗施加的約束和載荷,建立鏟斗的有限元分析模型[7],如圖3所示。
2?有限元強(qiáng)度分析結(jié)果
完成了有限元分析的一系列前處理工作(準(zhǔn)備模型、添加載荷、指定邊界條件、劃分網(wǎng)格、編輯網(wǎng)格
屬性、優(yōu)化設(shè)置)之后進(jìn)行計(jì)算,分析結(jié)果見(jiàn)表2。
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