長治柳工裝載機鏟斗報價855型號變速箱挖斗價 裝載機鏟斗

工程機械裝載機全車配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國批發(fā)裝載機正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機鏟斗855 853 856 850 50c型號 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標準鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機動臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機配件鏟斗抓木機 大臂小臂等配套配件。

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有關(guān)配件價格根據(jù)市場變動而變動，配件品種多，有裝載機配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機總成濰柴道依茨（30機型和50機型）、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機總成發(fā)電機總成電磁風扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過濾器總成

冷卻機構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標準件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構(gòu)裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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（5）?更加重視安全性、舒適性和可靠性?

裝載機的安全性、舒適性和可靠性技術(shù)將得到更廣泛的重視。翻滾保護和落物保護結(jié)構(gòu)駕駛室、消聲、減震、防油污以及全球定位系統(tǒng)（GPS），閉路監(jiān)視系統(tǒng)，超聲波后障礙系統(tǒng)，微機監(jiān)控和自動報警系統(tǒng)，不解測和簡化維修等各種新技術(shù)與裝置將得到進一步的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。?

（6）?向節(jié)能與環(huán)保方向發(fā)展?

一些節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)和新方法，如代用燃料、節(jié)能裝置、降噪裝置將得到更深入的試驗研究并推廣應(yīng)用，進一步降低能耗，提高作業(yè)經(jīng)濟效益。

國內(nèi)輪式裝載機發(fā)展現(xiàn)狀

我國輪式裝載機行業(yè)起步較晚，其制造技術(shù)是陸續(xù)從美國、德國和日本等國家引進的。目前，我國輪式裝載機的生產(chǎn)技術(shù)水平只相當于發(fā)達國家20世紀80年代的生產(chǎn)制造水平。雖然目前國內(nèi)輪式裝載機的生產(chǎn)廠家群雄并立，并且有增無減，但國內(nèi)的企業(yè)自主開發(fā)創(chuàng)新能力較弱，產(chǎn)品更新?lián)Q代以適應(yīng)市場需求的能力差，不能及時適應(yīng)市場的需求。在生產(chǎn)制造上，工藝裝備水平和生產(chǎn)能力低，造成關(guān)鍵零部件技術(shù)不過關(guān)，整機的可靠性，故障率，使用壽命，機、電、液一體化水平，外觀質(zhì)量，操縱靈活性和舒適性方面與先進國家產(chǎn)品相比差距較大。

廈工裝載機加大鏟斗        

廈工953裝載機鏟斗       

廈工30裝載機鏟斗

柳工855巖石王鏟車鏟斗      

柳工50c巖石王鏟車鏟斗    

柳工855鏟車加大鏟斗??

目前，我國輪式裝載機的發(fā)展有如下一些特點：?

（1）?缺乏高科技含量，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，檔次低?

我國生產(chǎn)的輪式裝載機的技術(shù)水平普遍較低，高科技附加值少，產(chǎn)品檔次低，屬于中等偏下水平。產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，國產(chǎn)裝載機大故障的部位主要集中在傳動系統(tǒng)，小毛病主要出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)。?

（1）?設(shè)備的靈活性、舒適性較差??

靈活性是反映裝載機工作效率的一個重要指標。由于設(shè)計或制造等原因，各個部件不能自如運作，工作起來笨拙不堪，現(xiàn)場講是出工不出力、出力不出活?，F(xiàn)場作業(yè)，其環(huán)境千差萬別，特別是洞室、狹窄惡劣地段工作更需要靈活性，在這方面國外的大噸位設(shè)備也遠比國內(nèi)小噸位設(shè)備靈活的多。?