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工作裝置與前車架鉸接在一起，它可以隨前車架一起擺動，作業(yè)中易于對準(zhǔn)作業(yè)方向，作業(yè)機(jī)動靈活。因軸距較長，行車時縱向顛簸小，可以減少駕駛員的疲勞。但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性較低。

對鉸接式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向過程的研究可得以下兩點(diǎn)結(jié)論：?

1.?鉸接式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)與偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向有著根本區(qū)別。?2.?當(dāng)裝載機(jī)在任何路面條件下原地轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向角增大，轉(zhuǎn)向阻力矩也增大。?

后指出，現(xiàn)在尚沒有較完善的計算鉸接式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向阻力矩的方法，前面所講的只作為對轉(zhuǎn)向阻力矩的定性分析，所以在具體設(shè)計中還應(yīng)參考同類型機(jī)種的轉(zhuǎn)向油缸尺寸及系統(tǒng)壓力，進(jìn)行比較設(shè)計。

4.1?轉(zhuǎn)向動力缸?

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液壓缸是液壓挖掘機(jī)中的執(zhí)行元件，它的功能就是把液體壓力能轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械能或者擺動的機(jī)械能。在ZL08輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是雙作用單桿活塞缸，其結(jié)構(gòu)上基本可以分為缸筒和活塞桿組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。在設(shè)計時參考同類型機(jī)種的轉(zhuǎn)向油缸尺寸及系統(tǒng)壓力，進(jìn)行比較設(shè)計。

5.1?油箱???

§5.1.1?油箱的設(shè)計?

油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還啟著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有許多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。

本次設(shè)計的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中采用了恒流閥的結(jié)構(gòu)。使液壓泵通往轉(zhuǎn)向閥的流量基本穩(wěn)定在一定數(shù)值上，不使供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高低而發(fā)生太大的變化，以達(dá)到良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。.在恒流閥內(nèi)設(shè)有先導(dǎo)安全錐閥，使整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力在一定范圍內(nèi)，以達(dá)到使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有足夠克服阻力的能力，又能保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作安全可靠。所以系統(tǒng)的壓力損失可穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，不會影響系統(tǒng)的性能。?

經(jīng)過生產(chǎn)實踐以及參考同類設(shè)備的試驗結(jié)果，此次設(shè)計符合工作標(biāo)準(zhǔn)。??

§6.2?系統(tǒng)溫升的驗算?

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一般只粗略計算液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量，用以驗算系統(tǒng)溫升是否超過其允許值。如果超過了，則必須采取相應(yīng)措施降溫。?

系統(tǒng)的總發(fā)熱量按以下公式計算：?系統(tǒng)的功率損失（發(fā)熱損失）?

?結(jié)?論?

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裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系是用來控制行駛方向的。中型以上的工程機(jī)械采用液壓動力轉(zhuǎn)向，可以提高轉(zhuǎn)向操縱的靈活性和輕便性。