濰坊凱盛柴油機缸體機體價格實時行情 490/4100/4102/4105/6105

濰坊凱盛柴油機缸體機體價格實時行情

【卡車之家原創(chuàng)】2016年10月13日，第4屆北京新能源車展于國家會議中心拉開帷幕。此次展會中，斯太爾動力（常州）發(fā)動機有限公司展示了旗下最新研發(fā)的M12-REX柴油增程器，通過對斯太爾市場及營銷總監(jiān)迮海兵先生的專訪，我們可以看出斯太爾在中國新能源汽車發(fā)展中的思路。斯太爾亞太區(qū)營銷及售后總監(jiān)的迮海兵●柴油増程器對新能源汽車的作用縱觀國內外電動汽車產(chǎn)業(yè)，用戶對電動車最關注的核心是車輛的續(xù)航問題。迫于電池能量密度的技術瓶頸，電動汽車在運行過程中，電池自身的重量將消耗很大一部分電能，而在諸如中國東北等高緯度地區(qū)，漫長的冬季所帶來的低溫還將減弱電池的活性，進一步削減純電動車型的續(xù)航里程，此外，鋰電池的電能儲存量也將隨著電池的充放電次數(shù)增加而減少，增加用戶的里程焦慮。斯太爾臥式雙缸柴油增程器我國新能源汽車的發(fā)展正處在起步階段，社會、企業(yè)以及大眾關注點主要集中在純電動領域。而隨著純電動汽車在前段時間所暴露出的一些問題（部分廠商的騙補行為），引發(fā)了民眾對新能源汽車發(fā)展的反思，也促使整個社會現(xiàn)在更加客觀、公正地看待新能源汽車的發(fā)展方向。目前國家產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)明確把增程列入到插電混動的范圍中，也是對增程技術路線的認可，斯太爾柴油增程器就是在這個背景下應運而生。增程器中的雙缸柴油發(fā)動機在本次新能源展會上，斯太爾帶來的高性能臥式雙缸柴油增程器成為全場的焦點，該產(chǎn)品在2016年5月份發(fā)布以來，就受到業(yè)內的高度關注?！八固珷柕母咝阅芘P式雙缸柴油增程器由一臺排量為1.0升的柴油發(fā)動機和一臺高效率的電機及控制器所組成，當電池的電量不足時，柴油增程器會啟動并將柴油的化學能轉變?yōu)殡娔?，最后儲存在電池里，得以讓汽車繼續(xù)行駛?！卞藕１嬖V卡車之家，斯太爾的柴油増程器的最大作用就是在電池技術、充電設施、充電時間等等一些列技術瓶頸尚未取得突破性進展的前提下，理論上只要增程器油箱內有燃油，就可以無限提升電動車的續(xù)航里程，解決用戶的里程焦慮?！袼固珷枆埑唐鞯暮锰幱心男?？提升經(jīng)濟性，是斯太爾増程器給新能源汽車提升競爭力和貼近商業(yè)化運作帶來的重要砝碼?！耙慌_安裝了增程器的新能源卡車，其電池需求量也許只有原先的一半，甚至是三分之一，重量的優(yōu)勢會體現(xiàn)在油耗及續(xù)航里程上，而節(jié)省出的電池成本也已經(jīng)完全超過增程器本身的成本?！彼固珷柵P式雙缸柴油增程器第二代重量輕、體積小，給用戶帶來的是同樣是經(jīng)濟性提升。M12-REX柴油增程器之所以采用獨特的臥式設計，是因為驅動斯太爾M12REX柴油增程器的發(fā)動機原型機是專門為德國KMW“豹2”坦克上的輔助電力單元所研發(fā)設計。由于坦克功能復雜、應用領域特殊，對內部空間的要求也比較高，臥式設計可最大程度上優(yōu)化產(chǎn)品的體積，同時另一個最大的優(yōu)勢也就是斯太爾M12這款發(fā)動機區(qū)別于傳統(tǒng)市場上的小排量柴油機的最大特點所在。斯太爾臥式雙缸柴油增程器第二代這款針對KMW”豹2”坦克設計的APU(輔助電力單元)，可以基于發(fā)電的特性很好的將燃油消耗與發(fā)動機的高效工作區(qū)間進行完美的標定設計而斯太爾M12-REX柴油增程器的最終工作模式也就是電力輸出，并不存在道路非道路應用下的復雜工況下對發(fā)動機油耗影響較大的不確定因素。第二代增程器所使用的電機與此同時，為了更加體現(xiàn)出斯太爾在新能源動力領域權威性，的斯太爾在本次展會上又隆重推出了第二代M12REX柴油增程器，這款増程器發(fā)動機輸出功率為40kW，電力輸出為37kW，能量轉化率最高可達92.5%。第二代增程器所使用的電機之所以有如此驚人的高效輸出，完全得益于斯太爾最新由中歐共同研發(fā)的高效TFM電機，用這款高效率電機替代了原先的第一代國產(chǎn)電機，在輸出功率不變的前提下電機重量減輕3/4，只有15公斤重量，而在體積上，第二代產(chǎn)品無論是電機或者控制器等所需要的空間則只有第一代的一半左右。斯太爾雙缸柴油發(fā)動機“由于具有動平衡等方面的技術難題，使用兩缸柴油機做增程器在全球市場上幾乎是絕無僅有的，從當下來看，讓一臺1升排量的發(fā)動機輸出40kW也只有斯太爾能做到。”對于斯太爾増程器的競爭力，迮海兵信心十足?！裥履茉词袌鏊固珷栠€有后手目前，滿足國五排放的斯太爾第一代、第二代柴油增程器已與國內一線主流廠商整車做了大量匹配實驗，“斯太爾并不會迎合部分其他配套廠商打價格戰(zhàn)，而是會延續(xù)百年斯太爾品牌進行匠心制造，在發(fā)動機領域專注研發(fā)高性能、高功率密度比的優(yōu)質產(chǎn)品，同時也把高尖端的技術帶到新能源領域，在增程方面做引領性企業(yè)?！彼固珷朧8柴油發(fā)動機隨著新能源政策的逐步放開，以后會有更多的電動卡車、客車等面世，而在大容量電池和高動力輸出的要求下，斯太爾在今后是否可能推出更高功率、更大排放的柴油增程器？斯太爾V6柴油發(fā)動機迮海兵告訴卡車之家：“斯太爾已經(jīng)在特種行業(yè)里進行了大量嘗試，在與西門子的合作中，斯太爾自重1噸的六缸增程器動力包在沒有主電力輸出的情況下，驅動了170噸的火車頭?！钡靡嬗谒固珷栐诎l(fā)動機方面的先天優(yōu)勢，包括M14和M16在內的全系列發(fā)動機都可以在市場的需求下做增程化轉變，從而在增程器產(chǎn)品型譜上可以做到全攻略覆蓋，這也是斯太爾在新能源產(chǎn)品型譜方面的一大優(yōu)勢。●編后語：在汽車領域中，新能源車炙手可熱，每個廠商都想分一杯羹，以趕上未來的節(jié)能大潮。而在電池技術沒有大幅突破之前，增程則有可能是最好的新能源解決方案，一方面幫助車企在初級適應階段安全過度，另一方面也解決了早期用戶的煩惱。（文/圖王建鑫）●相關閱讀：2016內燃機展斯太爾6缸機高調炫“腹”

該型發(fā)動機配有兩套冗余的電控高壓共軌系統(tǒng)，平時工作由兩側系統(tǒng)分別向兩側氣缸供應燃油，而當一側系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會由另一側系統(tǒng)接管故障系統(tǒng)的繼續(xù)維持發(fā)動機工作，這種既相互獨立、又互為替補的設計，大大增加了燃油系統(tǒng)的可靠性，使發(fā)動機能夠穩(wěn)定為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。

【卡車之家原創(chuàng)】提起水平對置發(fā)動機，不少車迷都會對其獨特的氣缸布置形式而津津樂道，而且一般情況下映入大家腦海中的首先就是保時捷、斯巴魯?shù)绕放?。而水平對?2缸發(fā)動機就更是罕見。其實早在50多年前日野就推出過水平對置12缸的發(fā)動機。日野TH10型長頭卡車提起日野水平對置發(fā)動機，就不得不提日野DS系列發(fā)動機。1950年，日野推出了DS10型發(fā)動機，這款發(fā)動機發(fā)動機是一臺采用預燃式燃燒室，直列六缸水冷柴油機，盡管排量達到了7.014L，但是功率只有110馬力，這款發(fā)動機裝在了日野TH10型卡車上。水平對置發(fā)動機后置在大巴上方便空間布置，所以也有些大巴用臥式發(fā)動機在1963年，日野造出了DS120型發(fā)動機，這款發(fā)動機是一臺水平對置12缸機器，排量達到了15.965L，接近16L的排量，在轉速為2400rpm時能爆發(fā)出320馬力的最大功率。這臺發(fā)動機被裝在日野RA100-P型大巴上。DS140型水平對置發(fā)動機兩邊設有兩個水泵到了1969年，更大排量更高功率的日野DS140型發(fā)動機推出，這款發(fā)動機排量達到17.449L，在轉速為2400rpm時能爆發(fā)出320馬力的最大功率。當然這款發(fā)動機同樣裝在日野的大巴上，型號為RA900-P。日野RA900-P型客車DS系列發(fā)動機后來被繼任者EA100取代，而EA100發(fā)動機是一款V型8缸發(fā)動機，排量為13.5L，功率達到了280馬力，這款機器開始裝配日野重卡，但是他并不是一款成功的機器，被更可靠的后來者EF100快速取代，正式開啟了V型8缸的F系列發(fā)動機

首頁 > 行業(yè)設備 > 正文 二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓 來源網(wǎng)絡 發(fā)布時間:2019-03-2401:42:02 此分類信息由用戶發(fā)布 轉讓三臺二手800千瓦柴油發(fā)電機組，發(fā)電機組買回來兩年左右，一直閑置著，現(xiàn)在低價出售，僅售160000元，發(fā)電機組是無刷電機，內里使用純銅線圈，自動油門，自動調速，操作簡單好上手，發(fā)電機組原本是作為備用電源使用的，使用次數(shù)不多，使用時長不超過三百個小時，發(fā)電機組現(xiàn)在放置在河南鄭州，全國都可以送貨上門，提供一年的質保，有需要二手800千瓦柴油發(fā)電機組的可以隨時打電話過來聯(lián)系我，也可以過來現(xiàn)場看機器。噴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。正確維護是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。??一、要把好柴油使用及過濾關，保證進入噴二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓油泵內的柴油高度清潔。??一般來說，柴油機對柴油的濾清要求遠比汽油機二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓對汽油的要求高得多，在使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯；根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓機件。柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。二手800千瓦柴油發(fā)電機組轉讓

“建議以《大氣污染防治法》為依據(jù)，針對各類柴油機，制定系統(tǒng)詳細的實施細則或行動計劃。”賀克斌說。

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